Bagdadbaulok Nr. 125 Henschel Bn2t

Hallo,

Zeit für ein Update:

Kessel vom TÜV abgenommen und gesandstrahlt, nun noch die neue bereitstehende Rauchkammer anschweißen.
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Rahmen von allen Anbauteilen befreit und innen und außen gestrahlt, der Wiederaufbau der Lok kann beginnen.
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Gruß

Rüdiger

Die Fortschritte an dieser Lok sind beeindruckend. Bin schon auf die Wiederinbetriebnahme gespannt.

Grüße

Lars

Hallo,

die Repros der Orginalbeschilderung sind aus Berlin eingetroffen, wobei die Fabrikschilder noch im Guss sind:

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Gruß

Rüdiger

Hier noch ein paar ergänzende Bilder:

Der Kessel dient inzwischen als Waggon-Prüfgewicht:
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Die alten Rotguss-Achslager wurden irgendwann mit Weißmetall ausgegossen. Dieses galt es, neu zu formen.
Zunächst wurden die ausgeschmolzenen Lager auf eine Form gespannt:
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Dann wird Weißmetall erhitzt:
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Zwischendurch umrühren und Schlacke abschöpfen:
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... Gießen, abkühlen, fertig!
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Hallo Admin,

bitte den ganzen Beitrag verschieben in "Restauration und Aufarbeitung" und neu Betiteln "FFM Bagdadbaulok Nr. 125 Henschel Bn2t"

Dank und Gruß

Rüdiger

Hier mal die Achslagerschalen Version vor und nach dem Guss:

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Nun geht es an die "Zerspahnung".

Gruß
Rüdiger

Zerspanung läuft ...
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Hallo,

seit fast einem Jahr war nichts mehr zu lesen über den Fortgang der Arbeiten, der sich wegen zahlreicher Detailprobleme verzögert hat. Inzwischen musste nach ca. einem Jahr ergebnisloser Wartezeit die Muster-Tragfeder für einen zweifachen Neubau aus einer dt. in eine tschechische Fachwerkstatt verlagert werden. Der Neu-Ausguss der Achslager hat sich ebenfalls nicht als hinreichend haftend erwiesen, so dass neue Lagerschalen angefertigt wurden:

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Nun sind noch neue Unterkästen für die Achslager zu bauen, da die alten Gussteile teils ausgebrochen sind. Außerdem sind dafür noch neue Schmierpolsterhalter fällig. Alle Teile der völlig verschlissenen Bremsanlage wurden überarbeitet und die Zugstangen sowie der Bremshebel-Halterbock in der nun wieder orginalen Konfiguration gebraucht beschafft. Der Rahmen wartet nun auf den Einbau der Achsen und wird dann wieder auf die Füße gestellt. Es folgt dann der Neubau der Aschkastens und das Aufsetzen des TÜV fertigen Kessels.

Gruß Rüdiger

Hallo,

die neuen Achslagerschalen samt Gehäuse und Achsen sind eingebaut, jetzt geht es an die neuen Unterkästen und hoffentlich kommen dieser Tage nach knapp 2 Jahren Bearbeitungsdauer (!) die neuen Tragfedern, damit der Rahmen nun endlich wieder umgedreht werden kann. Zwischen Hinterachse und Puffer sieht man noch die neu angefertigte und noch unlackierte Bremswelle eingepasst. Noch nicht zu sehen sind die neuen beiden Bahnräumer samt Haltern.

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Gruß Rüdiger

Hallo,

nur langsam geht es vorwärts, der Teufel steckt im Detail. So soll der Rahmen noch 2020 wieder auf den Boden und die Räder gestellt werden. Leider war hierzu u.a. der Neubau aller vier verschlissenen/gebrochenen gußeisernen Achslagerunterkästen nötig. Links der Plastik 3Druck Rohling, rechts das geschweißte Musterexemplar samt der in NL neu gewebten Schmierpolster:

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In Arbeit sind noch die neuen Schmierpolsterhalter.

Gruß Rüdiger