Feldbahnmotorwagen - Type FM 12- Heinrich Lanz Mannheim

Hallo,

anbei ein Bild von"Gretchen":

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Viele Grüße

Stefan

ps. Ich suche immer noch eine Weiche Spurweite 600 mm

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Hallo Stefan,

auf welcher Basis ist die Lok entstanden? Ist das ein Org-Lanz-Motor oder ein Nachbau? Auch der Antrieb ist interessant - wie erfolgt die Änderung der Fahrtrichtung? Gibt es davon noch weitere Bilder?

Nördlich des Chiemsees war auf einer Torfbahn eine solche Lok im Einsatz. Die Bahn wurde aber schon weit vor dem zweiten Weltkrieg eingestellt.

In Polen existiert übrigens noch eine Maffei-Lok mit Lanz-Motor.

Viele Grüsse

Markus

Erfolgt die Fahrtrichtungsänderung wie beim Ackerbulldog durch Umsteuern des Motors?

Jürgen

die Firma Interlok in Polen baut solche Lanztypen nach

siehe hier: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Hallo Andi,

u.a. deshalb auch die Frage, ob es ein Nachbau des Motors ist (dann wahrscheinlich von Pila/Interlok) oder ob dafür ein historischer Motor Verwendung fand. Auf alle Fälle wären weitere Infos interessant.

Viele Grüsse

Markus

Hallo,

die Maschine ist ein kompletter Neubau. Also auch der Motor ist neu und muss für die Rückwärtsfahrt umgesteuert werden.

Die Firma Interlok hat mit der Maschine nichts zu tun! Der Erbauer ist einzig und alleine die Firma von Jan Peda in Polen.

Viele Grüße

Stefan

da steht was von

.In Zusammenarbeit mit der Fachwerkstatt von Meister Jan PEDA

also müssen die doch damit was zu tun haben

dampfkultur schrieb:muss für die Rückwärtsfahrt umgesteuert werden.

Diema hatte übrigens zu Beginn des Lokbaus auch Lokomotiven mit und ohne Wendegetriebe im Programm. Bei diesen wurden dann, genau wie bei der Lanz-Lok, durch Umsteuern des Motors die Fahrtrichtung gewechselt. Ab einer gewissen Gleislänge durchaus vorstellbar, bei kurzen Gleislängen oder aber auch im Rangierbetrieb aufwendiger und dann nicht gerade materialschonend.

Viele Grüsse

Markus

Andi schrieb:da steht was von

.In Zusammenarbeit mit der Fachwerkstatt von Meister Jan PEDA

also müssen die doch damit was zu tun haben

ja, die "Interlok-Schienenbulldog-Seite" steht schon seit Jahren unverändert im Netz. Und trotzdem wurde nie auch nur eine Maschine gebaut. Vermutlich weil die erwartet große Nachfrage ausblieb.

Tatsächlich wurde die Maschine erst jetzt von Herrn Peda konstruiert und gebaut. Ohne Interlok!

Stefan