Aufarbeitung Ruhrthaler G75Z

Servus Dieter,

ich kannte bisher nur die noch in und um Ampflwang erhaltenen Fahrzeuge; die vor 2006 bereits verkauftten Loks habe ich bisher noch nicht zu Gesicht bekommen.
Bzgl. der G100Z bei Fortuna wurde mir bestätigt, dass in den Originalunterlagen das beschriebene grössere Führerhaus bereits aufscheint - also nicht (wie so viele andere Dinge) bei WTK selbst umgebaut wurde.

LG
Manfred

Hallo Feldbahnfreunde,

langsam, aber sicher, gehen die Teile-Aufarbeitungsarbeiten zu Ende und der Zusammenbau der G75Z kann beginnen.

Die Achsen sind lackiert und die Achslager fertig nachgearbeitet, Schmierkissen für die Bronzelager gefertigt, neue Filzdichtungsstreifen stehen als Meterware zur Verfügung.

Eingelagerte Teile für den Aufbau der G75Z:
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WTK-Holztransporthunt mit fertigen Karosserieteilen:
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Achsen und Achslager
(die Achslager-Gleitflächen und das Zahnrad sind temporär mit Shell-Aeorgrease 22 konserviert):
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Der Rahmen im heutigen (zwar noch verstaubten, aber ansonst sauberen) Zustand:
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In den kommenden zwei Wochen wird nicht so viel weitergehen, da ich unbedingt nach Ampflwang (WTK) muss, um alle noch vorhandenen Schwesterlokomotiven zu besuchen…..

LG
Manfred

Da geht's ja richtig voran.

Servus Feldbahnfreunde,

so wie Lokoman schreibt, geht es leider nicht voran; urlaubs- und speziell wetterbediingt ist einfach outdoor nichts weitergegangen. Im Hintergrund passiert natürlich wesentliches – wie z. B. die weitere Aufarbeitung der Zentralschmierung (ist die wichtigste Komponente nach der Aufgleisung).
Dass so Kleinigkeiten wie die Verglasung der Führerstandfenster erfolgten, ist zwar nicht erwähnenswert – gemacht werden musste es trotzdem. Weiters wurden einige Bolzen und Kleinstteile des Beölungssystems glasgestrahlt bzw. neu gefertigt.

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LG
Manfred

Genau das meinte ich

Hallo!

Die Achsen 1. und 3. sind wieder am richtigen Platz.

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Bevor die Achse 2. eingebaut werden kann, muß das hinterste Balastgewicht wieder in den Lokrahmen eingefädelt werden. (ein kleiner konstruktiver Mangel)

Lg Stefan

Servus Feldbahnfreunde,

während Stefan "im Büro gesessen" ist, wurde richtig gearbeitet und die Achse #2 eingebaut:
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Am 20.08.2009 erfolgte die Aufgleisung:
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Heute war bezüglich G75Z (fast) Ruhetag - morgen wieder Action.

LG
m.

22.08.2009:

Heute war ein echter "Spieltag" - sprich: alles hat so fuktioniert, wie am Vorabend gedacht. Eingebaut wurden Auspuffwäscher und Ballast #1 u. #2:
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Zuvor wurde natürlich - bei uns bereits Standart - der Bereich unter den Komponenten mit AV30 (ex Dinitrol) Hohlraumschutz versiegelt:
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Das vordere Gewicht brache 472 kg auf die Waage:
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LG
Manfred

Wann glaubt ihr das die wieder fahren wird?
Gruesse aus Polen, Stefan