Neues aus Siegen...

Moije Zusammen,

letzte Woche ist ein Neuankömmling in Siegen eingetroffen.

Es handelt sich um eine...:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

DL6 auf 600mm Spurweite.

Die Maschine ist von Museum in innerhalb von 5 Tagen wieder flott gemacht worden.
Das Maschinchen ist aus Nassau an der Lahn mit dem Hänger hertransportiert worden.

Wir wollen jetzt nicht um den Brei herumreden und zur Sache kommen.

Das Erste was nach dem Abladen passierte...:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Vorbau ab und erstmal alles mit der Zopfbürste reine machen.

Genauso wie die Puffer der Maschine.
Ab und reine machen!:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Tank und diverse Kleinteile:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Ich beim Anstreichen der Maschine im SIE für das Lsf ansehnlich zu machen:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Unsere Kassiererin beim Anstreichen der Achslager und Achslagerfederung:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Der Rahmen und der Motor haben schon mal etwas Farbe bekommen:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Hier das Fabrikschild des schönen Güldner 1Zylinder 2Takt Motor:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Und noch ein bisschen mehr Farbe:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Nun ist der Vorbau wieder aufmontiert:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Und wieder fleißig Farbe:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Hier soweit in neuem Farbkleid:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Nach 6x Einspritzpumpe demontieren und auseinanderbauen lief SIE wieder.
Der Spritfilter müsste natürlich auch erstmal gewaschen werden.

Gratuliere!

Diese: ??

Diema FNr. 2358/1960, Typ DL6, B-dm, 600 mm
20.08.1960 geliefert an Herforder Dampfziegelei, Herford (1969 vh) /198x Privat, Paul Goedecke, Gasthof Bingel, Obernhof (vh im Weingut Schloß Langenau, Nassau-Obernhof/Lahn) /198x Privatsammlung Buch, Nassau (1988 vh, 05.1989, 1992, 02.2004 a vh)

MFG

Dann mal herzlichen Glückwunsch zu dem Maschinchen und zur gelungenen Farbauffrischung.
Eines verstehe ich aber nicht. Warum müssen bei solchen Farbbehandlungen immer irgendwelche Hebel, Getriebedeckel und Anderes rot angemalt werden?

Gruß Torsten

Hallo Thorsten,

ich weiß es auch nicht...
Ich mache die um ein wenig mehr Farbenspiel hinein zubringen.

Das ist also nur rein für das Auge,um nicht alles eintönig wirken zu lassen.

ZG schrieb:Dann mal herzlichen Glückwunsch zu dem Maschinchen und zur gelungenen Farbauffrischung.
Eines verstehe ich aber nicht. Warum müssen bei solchen Farbbehandlungen immer irgendwelche Hebel, Getriebedeckel und Anderes rot angemalt werden?
Gruß Torsten

.............................................................................................................................................................................................................................................

eine tolle Substanz, ein Glücksgriff.

Hallo Pedro,

genau diese Maschine ist es.

Wir haben sie für den Verein erworden.
Wir wollen damit eine Belustigungsbahn auf unserem Museumsgelände bauen.

Gleis und eine Weiche sind auch in Aussicht genau wie 8 Lorenuntergestelle und eine komplette Lore.

Wer da in ein paar Jahren mal Interesse hat zu fahren immer ran damit.

Hallo Dieter,

die Substanz ist allgemein eine sehr gute an der Maschine.
Das Einzige was,wie bei den meisten schlecht ist, sind eben die Räder.
Die Ketten sind zwar auch nicht mehr die Besten, aber das wird sich bei der späteren Grundüberholung ändern.

Der jetztige Zustand ist eigentlich im um sie halbwegs ansehnlich zu machen.

Kö0188 schrieb:
Hier das Fabrikschild des schönen Güldner 1Zylinder 2Takt Motor:

Der Güldner LK Motor in der Lok ist ein 4 Takt Motor. Was ist eigentlich aus deinem Schöma Projekt geworden ?

Servus Tommy,

Gratulation zur neuen Maschine!

Es stellt sich nur die Frage, ob sich der Zeit- und Materialaufwand lohnt, Lack ohne Grundierung über Rost zu streichen?
Kurzfristig sicher eine optische Verschönerung, längerfristig gesehen entsteht bei einer Restaurierung/Renovierung ein enormer Mehraufwand, um dem eigentlichen Übel auf den Grund zu gehen.

Trotzdem viel Spass mit der Lok!

Manfred

Moin Kö0188

Deine Aussage von Gestern ist doch ok. Feldbahn ist Robust, und der Verschleiß Original. Es muß nicht alles 1a sein, das macht Feldbahn ja interesannt.

Glückwunsch zu der Lok.

MFG Andy