Was lange währt... Aufarbeitung Gmeinder FNr. 3219

Ich will ja nicht nörgeln, aber für frisch überdrehte Räder erscheinen mir die Spurkränze sehr hoch. Normal wären da 23 bis 25 mm.

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Hallo ,Ich seh das auch so ,mit den spurkränzen könnt ihr ja Furchen ziehen ,da muss noch was runter .

mfg kai

Hallo Jens,
bei Hedwig wurden auch die Räder abgedreht und da habe ich schon gedacht, dass die Spurkränze sehr groß sind. (hat sich aber bewährt)
Deine sind, wir Torsten und Kai schon sagten, aber zu hoch.

hier die von Hedwig

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Hallo!

Die leider etwas zu hohen Spurkränze sind das Ende einer langen Geschichte über zahllose Anfragen, zu teure Angebote, zu kleinen Drehbänken, drehmeiselmordendes Material und einen zähneknirschenden Kompromiss, da das Ganze in einem gewissen Kostenrahmen bleiben soll (muss). Schlussendlich sind die Spurkränze nicht höher als vorher und werden wohl erstmal so bleiben.

Gruss Jens

Hallo Jens,

hoffentlich geht das gut?! Bei der Höhe der Spurkränze kann es sein, dass du auf den Laschenschrauben aufläufst.

Das Abdrehen der Spurkränze kann je nach Material oder Kaltverfestigung sicher problematisch sein. Hier im Forum gab es schöne Anregungen, wie man sehr effektiv mit der Flex und einer einfachen Halterung dazu die Räder bei montierten Achsen an der Lok bearbeiten kann.

Schruppscheiben für den Trennschleifer kosten nicht viel!




Viele Grüße

Hallo Peter,

die Lösung von Mathias S. habe ich auch schon ins Auge gefasst.Sobald die Lok ihre Achsen selbst antreibt wird das auch so umgesetzt.

Gruss Jens

Hallo!

Heute ging es wieder einen weiteren wichtigen Schritt vorwärts. Die Lok wurde eingeachst und bekam ihren neuen Motor eingesetzt.

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Am Motor  mussten erstmal die Motorträger gewechselt werden.

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Da es bei uns nur einen unbeweglichen Punkt gibt, wo wir einen Kettenzug mit solchen Lasten aufhängen können, kann der Motor nicht zur Lok kommen. Dann muss die Lok halt zum Motor kommen…

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Gruss Jens

Das sieht doch mal sehr gut aus!!!

Hallo Jens,

guter Fortschritt!

Dazu habe ich eine Frage: Motor und Getriebe meiner Jung EL 105 in 1:2 muss ich auch lackieren. Auf deinen Bildern sehe ich, dass unter den Motorhaltern die alte Farbe (und evtl. Grundierung, falls jemals vorhanden) erhalten ist. Wie reinigst du die Oberflächen (mechanisch, chemisch, gestrahlt sind die Teile ja nicht)?

Verwendest du Grundierung oder hält der Lack auch so gut?

Zuletzt, welche Farben verwendest du (ich meine nicht den Farbton, sondern das Lacksystem, Einkomponenten oder Zweikomponenten, Kunstharz, Acryl ..., gehärtet oder nicht)?


Danke für Ratschläge im Voraus & VG

Hallo Jens,
es wird doch. Freue mich auf weitere Bilder, hau rein