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 Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)

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AnDM
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BeitragThema: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 17:34



Gleich um die Ecke in Bad Doberan gab es früher ein Mehrsystembahnhof mit drei Spurweiten:
Strecke Rostock - Wismar = Normalspur
Strecke Bad Doberan - Kühlungsborn = 900 mm der Schmalspurbahn
und eine Feldbahn von 600 mm für den Anschluß ehemaliger Produktionsstätten (Gaswerk usw.)

siehe auch: http://spurnull.forumprofi.de/anlagenbau-und-planung-f4/bahnhof-bad-doberan-regelspur-schmalspur-und-feldb-t115.html

dort findet man auch ein Gleisplan des Bahnhofes 1941

wo gibt oder besser gesagt gab es noch Bahnhöfe mit 3 oder mehr Spurweiten?
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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 17:36

Jenbach/Tirol aktuell: 1435, 1000 und 760mm
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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 17:50

Drei Spurweiten gleichzeitig gab es mehr als genug. Mir fällt spontan Wolkenstein ein: 1435, 750 und 500 mm. Ein paar Meter weiter gab es noch eine 600er Bahn.
Gernrode hatte auch 1435, 1000 und 600 mm. Geblieben ist die Meterspur.

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AnDM
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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 18:50

Gibt es ggf. für die genannten Bahnhöfe noch Gleispläne aus der betreffenden Zeitraum?
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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 19:39

...gibt es bestimmt!
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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 20:00

... wobei die Feldbahnen da eher selten verzeichnet waren. Ich glaube nicht, das die Bekohlungsbahn in Wolkenstein in irgendwelchen Plänen stand.

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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 20:22

In Klostermansfeld kreuzte niveaugleich die elektrische 1000mm Kleinbahn Helfta - Eisleben - Mansfeld - Hettstedt zuerst die Regelspurstrecke Sangerhausen – Sandersleben und danach die 750mm Mansfelder Bergwerksbahn. Dazwischen war das Depot.
Einen Gleisplan dazu hat garantiert der Verein Mansfelder Bergwerksbahn.  http://www.bergwerksbahn.de
Ab ca. 500m tiefer bestimmt noch 500 und 600mm Spur. . Wink 

hier am Depot in Klostermansfeld


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Zuletzt von Andi am Do 14 Nov 2013, 23:58 bearbeitet, insgesamt 3 mal bearbeitet
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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 21:22

Montreux am Genfersee

1435mm , 1000mm , 800mm

Felix
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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 21:48

Gleisplan für Jenbach:

http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/obb_schaal/37/jenbach_84.jpg

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BeitragThema: Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)   Do 14 Nov 2013, 21:57

ein weiterer bahnhof mit 3 Spurweiten war Bahnhof Wuppertal-Ronsdorf Normalspur (Wuppertal-Oberbarmen–Remscheid), 1000 mm (ehemalige Strecke Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn) und einer Feldbahn zu eine ehemaligen Ziegelei

http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Wuppertal-Ronsdorf
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