Deutz MLH 322 Wald am Schoberpaß - die Aufarbeitung (viele Bilder)

Hmm, die Zweite Ilmenauer MLH322 gleichen Baujahres verfügt ebenfalls über Kuppelstangen.
Die später gebauten 322er, sofern ich Bilder finden konnte, haben keine Kuppelstangen mehr. Wahrscheinlich hat es da beim Übertragungsweg mal eine Konstruktive Änderung gegeben. Aber pauschalisieren kann man das nicht, es gab auch vor 1931 Deutz MLH´s ohne Stange und deutlich nach 1931 auch noch.
Es finden sich Loks der Baureihen C XIV F und MLH 128, 322, 332 die sowohl mit als auch ohne Kuppelstange geliefert wurden. Gabs da irgendeine Sytematik, oder konnte der Kunde sich das aussuchen ?

Grüsse Fauli

Kann es sein das (nur) die Grubenausfuehrungen dieser Loks ohne stangen geliefert werden?

hallo

Wirklich Traumhaft die Lok

Nur schade das sie durch Ignoranz seitens des Betriebes vor Ort und über die typische österreichische Freunderlwirtschaft seitens eines in Österreich nicht ganz unbekannten Herren ausser Landes gebracht wurde anstatt in Österreich aufgearbeitet zu werden

LG Kuli

Und wer in Österreich würde das Geld, Knowhow und die Zeit für eine Aufarbeitung aufbringen können?
Abgesehen davon muss man in Österreich sowieso schon froh sein, wenn einem die Feldbahn nicht zugedreht wird.

lg

Lieber BVD35,

beweise durch Deine Beiträge nicht ständig, daß Du ein frustrierter ÖSI bist (sind wir ohnedies alle), vor allem wenn Dir die Hintergründe nicht bekannt sein dürften.

Grüße
FK

Ergänzung: Vor Ort wäre eine Erhaltung in Österreich bevorzugt gewesen, was über das TMW möglich gewesen wäre, doch (Freunderlwirtschaft?) kam man über die Konzernleitung nicht hinaus.
Soweit mein Informationsstand aus der "2. Ebene".

Um von den Befindlichkeiten unserer südl. Nachbarn mal abzulenken und wieder zum Thema zurück zu kommen :

Ari, daran hatte ich auch schon gedacht, allerdings findet man auch Bilder von MLH´s die in Grubenausführung geliefert wurden und trotzdem über Stangenantrieb verfügen.

Grüsse Fauli

Hi,

daß Du ein frustrierter ÖSI bist

Den Umständen entsprechend bin ich nicht ansatzweise so frustriert wie ich sein sollte.

(sind wir ohnedies alle)

vor allem wenn dir die Hintergründe nicht bekannt sein dürften.

Sind sie mir besser als du denkst.
Trotzdem stelle ich die Frage: Wer hätte sie in Österreich aufgearbeitet? Sowohl das FIM, der VEF oder alle andere Vereine (oder Privatsammler) haben genug Aufarbeitungswürdiges herum stehen.

Natürlich wäre es toll, wenn die Lok in Österreich geblieben wäre. Und auch die Umstände, unter denen sie nach Deutschland gegangen ist, sind mehr als bedenkenswert. Trotzdem finde ich es besser, wenn sie in Deutschland aufgearbeitet wird, als wenn sie hierzulande herumsteht und weiter zerfällt.

lg

Fauli schrieb:...allerdings findet man auch Bilder von MLH´s die in Grubenausführung geliefert wurden und trotzdem über Stangenantrieb verfügen.

Genau, ich habe gestern einen Film gesehen, wo gleich zwei 322232er in Grubenausführung MIT Stangenantrieb durch's Bild huschten. Von der einen kursierte hier im Forum mal ein Bild, wie sie im Deutz-Werksmuseum steht, hinter diesem urigen Teil von den Gießener Braunsteinwerken (richtig?). Was wohl aus der anderen geworden ist...

Gückauf

Jörn

[quote="werkbahner"]Hallo zusammen,
an dieser Stelle möchte ich Euch ein paar Aufarbeitungsbilder der Deutz MLH 322
1931/9987 (ex STYROMAG, Wald am Schoberpaß) zeigen.
Alle Bilder von Peter Erk und Sven Hoyer
Gruß Sven H.
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Danke an Euch für die tollen Bilder und den Bericht.

Ja, bei Euch wird sie schön und aufwändig restauriert. Das gefällt, wenn man das so wieder hinbekommt.

Freue mich, wenn ich damit einmal bei Euch eine Runde drehen darf.

bin hocherfreut,

freue mich auf weitere Bilder,

Dieter

Hallo Jörn

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Die MLH ist mittlerweile nicht mehr eingelagert, sondern ist als Leihgabe an das MFM in Rheine gegangen.

MFG