Eure Meinungen

Erstmal Glückwunsch Kay! Da hast du wirklich eine schöne Lok übernommen.

Ich finde es an sich auch gut Loks im letzten Einsatzzustand zu belassen wenn es die Substanz zulässt. Wie gesagt, wenn es die Substanz zulässt. Und da sehe ich bei deiner Lok wirklich schwarz. Ich denke es würde hier nichts bringen rießige Rostflächen und nicht originale Farbreste zu konservieren. Eine wirkliche Restauration würde hier sicherlich mehr bringen!

Hallo Kay

Ich wurde sie komplett neu machen. Komplett aufarbeiten und dann neu lackieren sonnst Rostet sie ja weider!!

Gruß Alex

Hallo Kay, hallo Feldbahner,

dann gebe ich auch noch meinem Senf dazu:

Kay, erst einmal herzlichen Glückwunsch zum Erwerb der tollen Lok, sowas sieht man immer seltener. Der Zustand vom Blech sieht ja noch sehr ordentlich aus, der rot überlackeirte Rahmen paßt meines Erachtens aber auch nicht so gut zum ziemlich rostigen Aufbau. Deshalb würde ich die Lok restaurieren, also Aufbauten runter, sandstrahlen lassen und neu lackieren. Als Anlehnung an den letzten Zustand könntest man die Lok wieder hellblau lackieren.

Noch eine Anmerkung, wenn ich "komplett neu machen" höre (wie Alex es geschrieben hat), muss ich immer an Renovierung denken und nicht an Restauration. Nach einer Renovierung hat man einen Zustand wie neu, bei der Restauration bleiben dagegen die meisten "Alterungsspuren" erhalten, was für mich den Charme einer Feldbahnlok erst ausmacht.

Hallo Kay,

auch von mir Gratulation zur "Neuen".

Die Entscheidung ist nicht einfach, es spricht wirklich so einiges dafür die Lok komplett zu restaurieren. Andererseits wird dann wieder eine Lok teilweise ihrer Vergangenheit beraubt, das ist also auch zu berücksichtigen. Ob dies auf Loks bezogen werden sollte, die beispielsweise für Spielplätze bunt angemalt wurden, ist aber fraglich. Gehört zwar einerseits zur Geschichte, passt aber nicht zur tatsächlichen "echten" Einsatzvergangenheit in den Betrieben.

Die Entscheidung musst Du letztlich alleine treffen, gelegentlich hilft es, das gute Stück trocken bzw. konserviert abzustellen und in einem halben Jahr noch einmal darüber nachzudenken. Also nichts übereilen...

Hallo Kay,

auch von mir Glückwunsch. Ich würde die Lok so lassen. Den Rost kann man versigeln und dann hat die Maschien ihren Charm behalten und kann dann neben unserer verrosteten Gmeinder (kennst Du ja bestens) im September 2010 ihre Runden drehen.

Gruss Bernhard

Guten Tag,

mir ist das egal wie Loks aussehen Hauptsache ist sie bleiben erhalten und fahren.

Gruß Maik (Diema DS14)

Den Rost kann man versigeln

Kannst du mal beschreiben wie man das macht?

Viele Grüße,
Reinhard

Hallo,

bzgl. Versiegeln von Rost:
Ist zwar in keinster Weise meine Linie - ich sandstrahle oder tausche die betroffenen Teile, aber versiegelt werden alle Teile, zu denen man später nicht mehr dazu kommt, wie z. B. eingebaute Gewichte, Getriebe- u. Motorauflage, Auspuffwäscher etc.

Zum Versiegeln verwende ich normalerweise Ardrox (ehem. Dinitrol) AV30 oder AV25.

Für waagrechte Flächen bzw. ausgebaute Seitenbleche eignet sich hervorragend PR1436 (GN), zur Abdichtung von Tanks PR 1422 B1/2.

Diese Mitteln versiegeln auch Rost (verwende ich für Teile, die zu einem noch nicht definierten späteren Zeitpunkt aufgearbeitet werden (sollen).

LG
Manfred

Hallo Kay!

Glückwünsche auch von mir. Schönes Stück!


Grüße Sven K.

Hallo Manfred,
verstehe ich dich richtig: nach dem Einbau schlecht zu erreichende Teile, wie Gewichte, Getriebe- u. Motorauflage, Auspuffwäscher etc. werden erst entrostet und dann mit Ardrox gegen erneute korrossion geschützt (versiegelt)?
Das würde Sinn machen.