Ölfragen aller Art

Hallo Andi,
in beiden fällen empfehle ich Hypoid Öl,bekommt man in jedem Autoteileladen.
Ölstand:Getriebe ca. 1/3 bis 1/2 voll

MFG
Peter

Mahlzeit,

Louis S. wird dir sicher was zur Ölsorten und Füllstand sagen können.

Was das Lagermaterial angeht, so ist da kein Unterschied hinsichtlich der Ölsorte.

Gruß Sven

Hallo Andi,

wir verwenden bei unserer Gmeinder mit Schaltgetriebe GX 80W90 von Addinol.

Die Ölstande sind in der Betriebsanleitung beschrieben:

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Es ist ausreichend wenn jeweils die Zahnräder der genannten Wellen mit der unteren Seite ins Öl eintauchen. Den der Rest der Schmierstellen
im Getriebe wird dann ausreichend durch das von den Zahnrädern herumgeschleudert Öl geschmiert.

VG Christian

Niemals BIO-Öl verwenden... !!!

Grüsse Sven K.

Ich Danke Peter, Peter (poioss) , Sven, Christian und Sven (deutzl) für die hilfreichen Infos.

Hi,

ich muss dass Thema Ölsorten auch noch einmal zur Sprache bringen.

Und zwar soll eine Ns2f im Rahmen der Hauptuntersuchung einen Getriebeölwechsel erhalten und weiterhin muss das Öl der Achslager und der Treibstangen gewechselt/ erneuert werden.

Als Motorenöl wurde bei der Überholung des Motors Kompressol SAE 15W40 eingefüllt.

Frage nunmehr zur Ölsorte für die Achslager und Treibstangen, welche Ölsorte (Hersteller /SAE) ist zu verwenden?

Kann jemand mit der Getriebeölsorte "Transelt EP80" etwas anfangen? Ist das "ADDINOL GETRIEBEÖL GX 80 W 90" dafür als Ersatz geeignet bzw. gibt es das Getriebeöl "Transelt EP80" noch?

Vielen Dank für Eure Bemühungen.

Hallo Parkbahn_HAL,

als ehemaliger Hallunke begrüße ich dich im Forum.
Du meinst bestimmt Tranself EP80. Das ist ein ganz normales SAE 80W Getriebeöl. Wir haben in unseren LKM Loks normales SAE 80W90 Öl drauf. Die Kupplungen kommen damit klar. Ansonsten sind es ja auch nur einfache Getriebe. Für Stangen- und Achslager verwenden wir 20W20 Motorenöl, welches noch in einem Faß herumstand. Es soll auch Leute geben, die dafür Salatöl nehmen, wegen der Umwelt. Dazu habe ich aber noch keine Erfahrungsberichte. Da solch Bioöl ja ranzig werden kann, bin ich da eher skeptisch.

Gruß Torsten

Mahlzeit,

bei der WEM verwenden wir für die Achsen und Stangenlager Addinol D 150.

Gruß Sven

ISO VG 150-460 = Hitzebeständiges Industriegetriebeöl auf PAO-Basis (Poly-Alpha-Olefine). Eigentlich schon zu wertvoll für diese Art von Schmierung, aber falsch ist es auf keinen Fall.

Gruß Torsten

Hallo !
In der Wartungsanleitung einer unserer Fahrzeuge steht:
Getriebeöl: gutes Maschienenöl mit einer Viscosität von
7-8°Engler bei 50°C
Was ist da für ein Öl nun gemeint?

gruß Christian