Feldbahn Serrig

Das Gewicht der Ns2 Puffer habe auch ich vergeblich in den Ersatzteillisten gesucht.

Gruß Torsten

Hallo in die Runde,

die Masse der Ns2-Puffer kenne ich zwar auch nicht, würde aber auf höchstens die Hälfte des Ns1-Puffers tippen, also rd. 250 kg. Das würde sich auf die Massenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse auf jeden Fall schon auswirken. Viele Grüße,

Marian.

Der Motor der Ns2h läuft wieder. Alle Ersatzteile rechtzeitig eingetroffen, es müssen aber noch einige Feineinstellungen und diverse Probe- und Bremsfahrten ohne Passagiere gemacht werden. Das ist leider bis zur Eröffnungsfahrt nicht mehr zu schaffen.
Zwei "Lieder" von ihr sind hier zu finden:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]



Grüsse vom NiederRainer

Bin gerade auf meiner Festplatte über diese Bilder gestolpert. Gemacht mit einer 200,- DM Kamera aus dem Quelle Katalog. Nach 2 Filmen ging sie retour.
Für mehr Fotos hatte ich keine Zeit, da man mich nicht mehr von der DS12 gelassen hat.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Ja, wie gei..... ist das denn !

Über diese Bilder werden sich die Jungs und Mädels in Serrig bestimmt sehr freuen !



Grüsse vom NiederRainer

Hallo, ja vielen Dank für die wunderschönen Fotos von dem Eröffnungsfahrtag!




Grüße

vom Feldbahnfreund Harry

Hallo, welche Dampflok ist das den?

Gruss, Thomas.

O&K 1167 / 1903 / 50 PS , ex. Minas de Utrillas [E] "TURBA 3" /1983 Museumseisenbahn Paderborn MEP (Händler) /1985 Heddesheimer Feldbahn H&G Faust, Guldental  

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Dank der telefonischen Hilfe von Torsten konnte eine Ursache für das "humpeln" der Ns2h gefunden werden.
Ungleich dicke Bolzen unter den Blattfedern, dadurch hängt eine Achse schief und der Stangenantrieb funktionierte nicht mehr richtig!
In Ermangelung von neuen Bolzen wird erstmal ein "Trick" ausprobiert:
Die zwei -dünneren- Bolzen werden vorne eingesetzt, die beiden -dickeren- hinten. Mal schauen, ob das funktioniert.
Falls natürlich jemand eine günstige Bezugsquelle für neue Bolzen kennt:
"Sachdienliche Hinweise bitte an dieses Aufnahmestudio! Das Postfach ist 24 Stunden erreichbar"

Grüsse vom NiederRainer

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Der "Trick" hat leider doch noch nicht so gut funktioniert. Also weiter auf gut neudeutsch: "try and error" oder auch "with a little help from my friends"!

Irgendwann wird dem Maschinchen auch das humpeln abgewöhnt und sie läuft sauber auf allen Rädern

Grüsse vom NiederRainer