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pedro
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am So 31 Jul 2011, 14:58
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MFG
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am So 31 Jul 2011, 15:32
Danke für den Link. Echt geile Bilder. Daumen hoch
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Remo
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am So 18 Sep 2011, 06:15
Suuuper Beitrag danke für den Link !
Gruss aus der Schweiz
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Hansbattli
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am Mo 15 Apr 2013, 14:53
Well, ich habe noch etwas neuere Bilder von Sandstone Estates, Eastern Freestate, South Africa, die ich hier gerne zeige.
Cheers, Hansbattli

Eine Garratt mit dem Feierabend -Zug
[img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/img]
Eine neu restaurierte Kalahari
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Ein paar O&K's
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Heeresfeldbahn mit erbeuteten englischen Panzerfahrzeugen...
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Die Bilder entstanden im April 2012.
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am Mo 15 Apr 2013, 15:09
sehr schön. Danke für die Bilder. Daumen hoch
Ernst Pfeffer
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am Sa 20 Apr 2013, 15:32
Hallo Hansbattli,

welche Nummer hat denn die neu restaurierte NG 15 ?

Danke für kurze Antwort,

Ernst
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am Sa 20 Apr 2013, 16:13
Hallo Ernst,
Es ist nach wie vor die No 17 als einzige NG 15 auf Sandstone betriebsfähig.

Viele Grüsse,
Urias
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Hansbattli
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am Sa 18 Mai 2013, 03:54
Hallo Ernst! Hallo Feldbahnergemeinde!
Urias hat dir schon geantwortet und mittlerweile hast du das gute Stueck ja auch persoenlich kennen gelernt!
Was ganz andres will ich hier posten: Vorausschicken muss ich, dass ich diesem Bereich absoluter Neuling bin und keine grossen Kenntnisse habe! Trotzdem faellt einem dies oder jenes auf. So habe ich bei meinem eben beendeten Besuch auf Sandstone Estate gestaunt, dass es Kippmuldenwagen gibt, die den Rahmen "verkehrt" herum haben. Wi immer oder oft bei solchen "Exoten" sind die Englaender mal wieder dahinter zu finden. Ich weiss nur, dass die Waegelchen aus verschiedenen Suedafrikanischen (Gold-)Minen stammen, also richtig zusammen gesucht wurden und eben, dass sie englischen Ursprungs sind.
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Die Verbindungsstangen wurden als Eigenkreation erstellt.
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So sieht dann der kleine Zug aus!
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Vielleicht erbarmt sich der eine oder andere Forist meiner und kann mir den Typ bzw. den Namen des Herstellers oder Bezeichnung mitteilen? Danke!
Cheers, Hansbattli
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Hansbattli
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am Sa 18 Mai 2013, 04:09
Hallo Feldbahnforiker!
Bin so richtig an den Feldbahnloren haengen geblieben... Bei meinem kuerzlichen Besuch im Kupferbergwerks-Museum in Nababeep (Northern Cape Province, South Africa), habe ich die nachfolgende(n) Lore(n) abgeknipst. War mir noch nie vorher aufgefallen, dass die ganz anders aussehen, als das was man in Europa und allgemein so findet.
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Und noch eins von der Frontseite:
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Die Spurweite ist gemaess der damaligen Okiep - Port Nolloth Bahn in 2'6" (76,5cm). Sind solche Formen auch von anderswo bekannt und wie bezeichnet man diese Fahrzeuge? Fuer Hinweise (ohne Finderlohn) ist dankbar
der Hansbattli
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Hansbattli
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am Sa 18 Mai 2013, 04:31
Hallo Feldbahner!
Sieht aus, als habe ich einiges abzuarbeiten... Noch ein Beitrag!
Zaehlt man Namibia grosszuegigerweise zu Suedafrika, so ist der Beitrag wohl am richtigen Platz. Suedafrika war ja auch lange Jahre die Verwaltung der 'Provinz' Suedwest-Afrika...
Im Areal des ehemaligen Otavibahn-Bahnhofs in Swakopmund stehen als Zeugen vergangener glorreicher Bergbauszeiten die beiden verschieden gebauten Loren.
Hier die "klassische" Form, bezeichnet als OMEG-Trolley aus Usakos, gespendet von J.W. Kotze:
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Nachfolgend wiederum die (fuer mich jedenfalls) etwas "exotisch" anmutende Erz-Lore, die doch eher einer Hunte aehnelt, aus der Kupfermine von Khan, gespendet von Erhard Bachran:
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Das war alles, was ich zum Thema beizutragen habe...
Cheers
Hansbattli

Edit meint: Die Spurweite ist bei beiden Loren 60 cm.
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