Erhaltung von Torfloren
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Re: Erhaltung von Torfloren
Di Jan 31, 2012 1:19 am
Moin Mo
Es gibt, da im Osten doch eher Kippmuldenloren verwendet wurden, noch einige interesannte für Ostalgische seltene Kastenloren aus Holz und Metall in kleineren Stückzahlen(bzw. Einzelstücke) die Erhaltenswert sind.
Vielleicht kann man mit euch einen Weg finden, davon welche zu retten.
Ich konnte welche sichern, habe aber im Moment keine Unterbringungmöglichkeit für diese.
Mo= gerne per Mail
MFG Andy
Es gibt, da im Osten doch eher Kippmuldenloren verwendet wurden, noch einige interesannte für Ostalgische seltene Kastenloren aus Holz und Metall in kleineren Stückzahlen(bzw. Einzelstücke) die Erhaltenswert sind.
Vielleicht kann man mit euch einen Weg finden, davon welche zu retten.
Ich konnte welche sichern, habe aber im Moment keine Unterbringungmöglichkeit für diese.
Mo= gerne per Mail
MFG Andy
- MoFeldbahnlokbeifahrer
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Re: Erhaltung von Torfloren
Di Feb 12, 2013 7:22 pm
Hallo Feldbahnfreunde,
nach gut einem Jahr möchte ich mal wieder dieses Thema hervorkramen und fragen, ob denn in der Zwischenzeit jemand weiteres einen langen Torflorenzug für eine museale Erhaltung retten konnte? Bisher sind nur die 10 einheitlichen Wiesmoorer Loren bei Jacob bekannt.
Viele Grüße
Mo
nach gut einem Jahr möchte ich mal wieder dieses Thema hervorkramen und fragen, ob denn in der Zwischenzeit jemand weiteres einen langen Torflorenzug für eine museale Erhaltung retten konnte? Bisher sind nur die 10 einheitlichen Wiesmoorer Loren bei Jacob bekannt.
Viele Grüße
Mo
- hansel600Gleisbauer
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Re: Erhaltung von Torfloren
Mi Feb 13, 2013 10:05 am
Moin, die Arge Muttenthalbahn hat etliche unterschiedliche Torfwagen gesammelt.
Eine Dokumentation, auch zum Thema Personentransport im Moor ist in Arbeit und soll
im Rahmen der Jahrbuch-Reihe der Dt.Gesellschaft für Moor und Torfkunde in Hannover
veröffentlicht werden.
Weitere Sthl-Sattelboden-Loren werden im Sommer bei uns eintreffen um die Sammlung zu ergänzen.
LG Hannsjörg
Eine Dokumentation, auch zum Thema Personentransport im Moor ist in Arbeit und soll
im Rahmen der Jahrbuch-Reihe der Dt.Gesellschaft für Moor und Torfkunde in Hannover
veröffentlicht werden.
Weitere Sthl-Sattelboden-Loren werden im Sommer bei uns eintreffen um die Sammlung zu ergänzen.
LG Hannsjörg
- MoFeldbahnlokbeifahrer
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Re: Erhaltung von Torfloren
Mi Feb 13, 2013 9:32 pm
Hallo Hannsjörg,
das hört sich gut an! Wie viele Torfwagen habt ihr denn mittlerweile? Vor zwei Jahren hattest du ja von 9 verschiedenen Wagen im Muttenthal berichtet. Aus musealer Sicht wäre es vor allem wichtig, daß überhaupt irgendwo mal ein ganzer Zug aus einheitlichen Wagen in angemessener Länge erhalten wird, weil genau das den typischen Eindruck der Torfbahnen widerspiegelt.
Viele Grüße
Mo
das hört sich gut an! Wie viele Torfwagen habt ihr denn mittlerweile? Vor zwei Jahren hattest du ja von 9 verschiedenen Wagen im Muttenthal berichtet. Aus musealer Sicht wäre es vor allem wichtig, daß überhaupt irgendwo mal ein ganzer Zug aus einheitlichen Wagen in angemessener Länge erhalten wird, weil genau das den typischen Eindruck der Torfbahnen widerspiegelt.
Viele Grüße
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- draisinenlIn Memoriam
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Re: Erhaltung von Torfloren
Mi Feb 13, 2013 10:21 pm
Ich glaub die hollandische museen könne auch noch ne zug von 10 bis 20 identische wagen auf die gleisen bringen von das Torfwerk Purit in Holland
Die dazu passende Simplex loks gibt es auch in jedes museum..
Michael
Die dazu passende Simplex loks gibt es auch in jedes museum..
Michael
- hansel600Gleisbauer
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Re: Erhaltung von Torfloren
Fr Feb 15, 2013 1:19 pm
Moin,
einen ganzen Zug aus nur einem Wagentyp haben wir nicht.
12 sind es mittlerweile als Schwarz- u. Weiss-Torfloren, eine Tanklore, 5 Gleisbauflachwagen,
5 Personenwagen, 3 Mannschaftswagen (Pausenbuden, 1 davon mit kompletter Werkzeug-
ausstattung eines Handtorfstichs für 7 Mann), 2 selbstfahrende Draisinen, 9 Loks aus Torfabbaubetrieben.
Es sind wie gesagt noch zwei Sattelbodenwagen und ein Weisstorfwagen im Zulauf.
Es ist uns wichtig viele unterschiedliche Loren-Typen zu zeigen, nur so ist die Lösung
des technischen Problems für die zu erbringende Transportaufgabe anschaulich zu machen.
Jedes Torfwerk hat halt selber was konstruiert...
Hannsjörg
einen ganzen Zug aus nur einem Wagentyp haben wir nicht.
12 sind es mittlerweile als Schwarz- u. Weiss-Torfloren, eine Tanklore, 5 Gleisbauflachwagen,
5 Personenwagen, 3 Mannschaftswagen (Pausenbuden, 1 davon mit kompletter Werkzeug-
ausstattung eines Handtorfstichs für 7 Mann), 2 selbstfahrende Draisinen, 9 Loks aus Torfabbaubetrieben.
Es sind wie gesagt noch zwei Sattelbodenwagen und ein Weisstorfwagen im Zulauf.
Es ist uns wichtig viele unterschiedliche Loren-Typen zu zeigen, nur so ist die Lösung
des technischen Problems für die zu erbringende Transportaufgabe anschaulich zu machen.
Jedes Torfwerk hat halt selber was konstruiert...
Hannsjörg
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