Bergung und Aufarbeitung von unserer Gmeinder 20/24

Moin Andi

Gibt es schon Fortschritte??

MFG Andy

nein, die Lok musste leider warten. Geht aber bestimmt bald weiter.

Hallo Andi,

das sieht ja schon richtig gut aus.

Schade finde ich es um den wasergekühlten Kaelblemotor.
Ist denn da gar nichts mehr zu retten, oder ein vergleichbarer Motor mit Wasserkühlung zu beschaffen?

Gruß

Carsten

Spießermodus an*

Und die Typenbezeichnung muß lauten: 20/24 PS. Eine Gmeinder Typ 20/24 gibt es nicht.

Wer hat diese Schreibweise eigentlich dahergebracht? Derselbe, der so gerne kleine "f"s an die Deutz-Loks hängt?



*Spießermodus aus*

Ja mein lieber Jürgen , also ich berichtige 20/24PS. Ich werde mich mit der Bezeichnung bessern.
Noch was grundsätzliches zu der Lok. Die Gmeinder wurde ca. 50 Jahre lang auf dem Spielplatz „misshandelt“. Dementsprechend sieht die aus. Es war die erste Lok im Verein und wir hatte damals auch noch nicht das Material (Fuhrpark), so wie wir es heute haben. Wir wollten die Lok so schnell wie möglich wieder instand setzen und sind auf viele Probleme bei ihr gestoßen. Das größte Problem war der Motor. Wir hatten uns entschlossen diesen gegen einen Deutz zu tauschen. Man könnte sich im nachhinein ärgern, aber wiederum nicht. Der neue Besitzer aus den Niederlanden (Motorspezie) hat es bis zum heutigen Tag nicht geschafft den Motor wieder zum laufen zu bringen, denn die Schäden daran waren bzw. sind zu groß. Nach meiner letzten Info hat er den Versuch aufgegeben. Ärgern muss man sich auch nicht, weil der Motor nicht der Originalmotor sondern nur ein Tauschmotor war.. Alles dauert und Arbeit haben wir ohne Ende.

Heute ging es mal einen kleinen Schritt weiter. Der Rahmen ist nun Sandgestrahlt und Grundiert.

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Moin

Ist nicht so schlimm wie es aussieht.

MFG Andy

Es geht noch schlimmer...

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Gruss Jens

Na ist doch schön zu sehen das es jetzt auch bei Horst weiter geht. Wirst du die Rostnarben so lassen oder ist es noch in dem Bereich, in dem man das so lassen kann?

Hallo Felix,
bleibt so.