Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
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Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 17:34
Gleich um die Ecke in Bad Doberan gab es früher ein Mehrsystembahnhof mit drei Spurweiten:
Strecke Rostock - Wismar = Normalspur
Strecke Bad Doberan - Kühlungsborn = 900 mm der Schmalspurbahn
und eine Feldbahn von 600 mm für den Anschluß ehemaliger Produktionsstätten (Gaswerk usw.)
siehe auch: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
dort findet man auch ein Gleisplan des Bahnhofes 1941
wo gibt oder besser gesagt gab es noch Bahnhöfe mit 3 oder mehr Spurweiten?
Strecke Rostock - Wismar = Normalspur
Strecke Bad Doberan - Kühlungsborn = 900 mm der Schmalspurbahn
und eine Feldbahn von 600 mm für den Anschluß ehemaliger Produktionsstätten (Gaswerk usw.)
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dort findet man auch ein Gleisplan des Bahnhofes 1941
wo gibt oder besser gesagt gab es noch Bahnhöfe mit 3 oder mehr Spurweiten?
- hfb312Museumsbahndirektor
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Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 17:36
Jenbach/Tirol aktuell: 1435, 1000 und 760mm
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Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 17:50
Drei Spurweiten gleichzeitig gab es mehr als genug. Mir fällt spontan Wolkenstein ein: 1435, 750 und 500 mm. Ein paar Meter weiter gab es noch eine 600er Bahn.
Gernrode hatte auch 1435, 1000 und 600 mm. Geblieben ist die Meterspur.
Gernrode hatte auch 1435, 1000 und 600 mm. Geblieben ist die Meterspur.
Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 18:50
Gibt es ggf. für die genannten Bahnhöfe noch Gleispläne aus der betreffenden Zeitraum?
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Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 19:39
...gibt es bestimmt!
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Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 20:00
... wobei die Feldbahnen da eher selten verzeichnet waren. Ich glaube nicht, das die Bekohlungsbahn in Wolkenstein in irgendwelchen Plänen stand.
Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 20:22
In Klostermansfeld kreuzte niveaugleich die elektrische 1000mm Kleinbahn Helfta - Eisleben - Mansfeld - Hettstedt zuerst die Regelspurstrecke Sangerhausen – Sandersleben und danach die 750mm Mansfelder Bergwerksbahn. Dazwischen war das Depot.
Einen Gleisplan dazu hat garantiert der Verein Mansfelder Bergwerksbahn. http://www.bergwerksbahn.de
Ab ca. 500m tiefer bestimmt noch 500 und 600mm Spur. .
hier am Depot in Klostermansfeld
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Einen Gleisplan dazu hat garantiert der Verein Mansfelder Bergwerksbahn. http://www.bergwerksbahn.de
Ab ca. 500m tiefer bestimmt noch 500 und 600mm Spur. .
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- felixSLorenbremser
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Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 21:22
Montreux am Genfersee
1435mm , 1000mm , 800mm
Felix
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Felix
Re: Mehrsystembahnhofe (3 und mehr Spurweiten)
Do 14 Nov 2013, 21:57
ein weiterer bahnhof mit 3 Spurweiten war Bahnhof Wuppertal-Ronsdorf Normalspur (Wuppertal-Oberbarmen–Remscheid), 1000 mm (ehemalige Strecke Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn) und einer Feldbahn zu eine ehemaligen Ziegelei
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