Hausruck Grubenbahn

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Hat einer mehr Info's?

Grüße Sven K.

Naja, das ist der Rest vom einst riesigen Schützenfest. Im Konkreten handelt es sich hierbei um die ehemalige Anlage Hinterschlagen, welche über zwei Stollen verfügte. Ein einem wurde eine Art "Schaubergwerk" eingerichtet, wobei sich dieses in Größe und Ausführung von einem typischen Schaubergwerk erheblich unterscheidet. Der Stollen wurde vor allem im Mundlochbereich erheblich verändert, die heutigen Grubenbahnanlagen haben mit den ehemals riesigen Gleisanlagen eher weniger zu tun und wurden dem jetzigen Bedürfnis angepasst...

So sah es dort 1999 aus: Klick

Geschichtlich kurz überrissen:

- Bergbau eingestellt, Überlandstrecke Hinterschlagen - Buchleiten auf 760 mm umgenagelt, im Bergwerksgelände etablierte sich ein Indianerdorf, welches wie die 760 mm Bahn nach einer Saison eingestellt wurde. Danach mehere Jahre Lethargie, bis zur Landesaustellung Kohle und Dampf, wo das Schaubergwerk mit der angeschlossenen Erlebnisswelt (Motorcross, Gastronomie) aufgemacht wurde.

Hallo Grubenbahn!

Was ist dort noch an Fahrzeugen (Loks) vorhanden? Alle aus WTK Beständen?

Grüße Sven K.

Ja, grundsätzlich sind dort einige alte WTK Maschinen vorhanden, eine JW20 kam von der SAKOG zur WTK.

Vorhanden sein müssten: Ruhrtahler G75z und G100z, mehrere JW20 (mindestens 2) und zwei Schöma Grubenloks. Abgestellt müssten die 4 AEG Akkuloks vorhanden sein.

Danke! Da werd ich mal vorbei schauen...

Hallo Sven,

ich hatte über die WTK mal ein Buch verfasst: Bahn im Bild, Band 64: Kohlenbahnen im Hausruck. Darin ist die interessante Geschichte der Grubenbahnen beschrieben und es beinhaltet sehr viele gut gedruckte Fotos. Noch erhältlich beim Spurkranz-Verlag Peter Pospichil, Novaragasse 44, A-1020 Wien zum Preis von 18 Euro.

Hallo Andreas!

Das Buch habe ich schon sehr lang und kann es nur empfehlen!
Sehr schöne Bilder auch aus der Dampflokzeit...

Grüße Sven K.

Bei meinem letzten Besuch in Hinterschlagen im Juli 2011 fand ich nur noch die beiden Schömas, eine JW20, eine abgestellte AEG-Akkulok sowie einen eher traurig aussehenden Ruhrthaler vor (vermutlich G100Z 3554-1957).

Servus David,

die in Hinterschlagen verbliebene Ruhrthaler 3554/1957 ist eine G75Z mit leider bereits MWM-6-Zylinder.
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Hier ein Foto der gleichen Lok im Jahr 1984 (im Vordergrund); die Lok dahinter ist die G100Z 3817-1965 (ebenfalls gut erkennbar mit MWM-Motor), die heute vor dem Jubiläumsstollen ausgeschlachtet als Denkmal steht:
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anscheinend gab's damals eine Panne und die G75Z wurde mittels Südbahnwinde hochgekurbelt (Boxenstopp mit Reifenwechsel rechts vorne?).


Bald sollte auch die Ruhrthaler von der Rax (760mm, Motor Mercedes M202B, 50PS) auf der Strecke Hinterschlagen - Brecher Buchleithen zum Einsatz kommen; die Lok wird seit ca. einem Jahr am Gelände der ÖGEG aufgearbeitet.
David: hast Du nicht ein Foto von der Maschine?

LG
m.

Vielen herzlichen Dank für die tollen Fotos Manfred. Genau den meinte ich. Und das mit der Verwechslung zwischen G75Z und G100Z tut mir leid, aber ich kann die beiden Typen einfach nicht auseinander halten. Kannst du mir da vielleicht den Unterschied erklären?


D.G

PS: Wenn du die G50 "Speedy" meinst, dann hab ich welche, sogar alte und neue . Da ich aber leider noch weiß wie das mit dem Fotos-auf´s-Forum-stellen klappt, kann ich sie wohl erst in geraumer Zeit posten.