Aufarbeitung und Umbau Diema DS30/3

ich kann nur soviel verraten das auf dem typwnschild ne firma aus neumünster steht rest konnte ich nich lesen Spalt war zu klein

mfg kai

Sauer-Danfoss ist richtig. Nur bei der Serie, da bin ich überfragt.

Gruß Torsten

danke !
gibts in 8 grössen, von 33,3 ccm bis 333,7ccm verdrängvolumen.
sehr gutes gerät, in vielen betonmischern verbaut. kommt ursprünglich von den amis (sundstrand), drum sind alle schrauben und gewinde dran zöllig.

*neugierig bin* : ich seh den ventilblock auf den fotos nicht, darf ich fragen wie ihr sie regeln werdet ? mechanisch,elektrisch,hydraulisch ?

Mechanisch und natürlich über die Motordrehzahl. Der Stellhebel ist auf der rechten Pumpenseite und auf dem Foto nicht zu erkennen. Das Gebiet ist aber für mich noch Neuland, da muß ich auch noch einiges lernen. Kannst ja deinen nächsten Urlaub bei uns verbringen.

Gruß Torsten

Tach auch,

sagt mal erkenne ich das richtig, das euer Hydrostatantrieb nur eine Haupkreislauf direkt aus dem Tank hat.[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Ich dachte im Fahrzeugbereich geht man aus Sichrheitsgründen zur Kombination von Versorgungs- und Arbeitskreis über.[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Gruß
Thomas

Sauer-Danfoss 20er serie schema:

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auf der zeichnung fehlt nur das manuelle bypass-valve am motorventilblock, das braucht man um die lok mal abzuschleppen.

@Kevin

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] für die Veranschaulichung. Interressante Bauweise und bedeutet in der Praxis, dass man das Getriebe (Pumpe und Motor) bei voller Fahrt in die Gegenrichtung stellen kann. Ist ja schließlich servohydraulisch gesteuert.
Na gut, wenn es der Antriebsstrang mit macht.
Sieht aber erst mal robust und durchdacht aus.[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Gruß
Thomas

der verstellhebel am servoventil hat (je nach pumpengröße) einen verstellweg von 20-30° in jeder richtung von der nullstellung weg.
auch wenn ich den hebel von der eine richtung auf die andere umlege während der fahrt, reagiert die verstellung verzögert.
die verzögerungszeit kann ich intern einstellen mit eingebauten düsen (drosseln) in der zu/ableitung zum/vom servoventil, so zwischen unter 1 sekunde bis 6 sekunden, oder auch mehr, wenn ich alles drossle.
damit kann ich die anlage gegen fehlbedienungen etwas schützen, wird aber auch eine zähe sache beim regeln.

während der fahrt die richtung ruckartig umdrehen tut auf die dauer dem ganzen eh nicht gut, da sind ja tonnen in bewegung.