Neue Jahr, Neue Lok

Hallo Feldbahnfreunde,

Das Gewicht ist 18.5 Tonnen, die Lok will auf eine Touristikbahn in Frankreich fahren....

MfG.

hfb312 schrieb:Cyril,

danke aber schwer ist denn die Lok und was kostet sie? Darfst Du den Kunden nennen?

VG Rüdiger

Übersetzung Presseartikel Eisenbahn Le Creusot

Die Creusot-Bahn (CFC) hat gerade einen neuen Lokomotiven-Betreiber angenommen, der eine heute starke Flotte von 8 voll funktionsfähigen Triebfahrzeugen ergänzt und modernisiert.
Die Lieferung, die nach großen Hebezeugen fragte, fand am Montagmorgen am Standort Chaptal in Anwesenheit von Serge Chevalier, Vorsitzender des CFC, zusammen mit Benjamin Rousson, einem für den Eisenbahnbetrieb verantwortlichen Techniker, statt, Cyril und Yves Ocquident jeweils technischer Direktor und Geschäftsführer der Firma Construction Ferroviaires Girargr (Saint-Girons D'Aiguevives 33920) und Vincent Bernière Technicien Application bei Scania.

Diese Investition in Höhe von 275.000 € (HT), die vollständig von der Vereinigung finanziert wird, ist für den Combes-Park bestimmt und wird dank seiner starken Leistung (275 Pferde) Jedes Jahr mehr Waggons und Playoffs als üblich für Veranstaltungen am Standort zu ziehen, wie die Züge des Weihnachtsmanns, von Halloween, zum Amerika-Fest...

Dieser neue Lokomotivführer wird uns ein weiteres Werkzeug geben, eine neue, moderne und zuverlässige Generation mit Kraft, die es ermöglicht, bei wichtigen Veranstaltungen längere Züge wie Restaurantzüge, Während wir unseren Beitrag zur Umwelt leisten...» erklärte Präsident Chevalier.
Für Yves Ocquident, diesen Schmalspurlokomotiven vom Typ LDH 200, ist dies das Beste, was heute in Europa geschieht. Der Dieselmotor (Maßnahme 5) Dieselkraftstoff wurde aus den Werken von Scania eingeführt, ist mit Partikelfiltern ausgestattet und entspricht den geltenden europäischen Normen. «Dieser Lokomotivführer, den wir gebaut haben und liefern, kann 500 Tonnen Züge in Stufen ziehen! » Er versicherte, dass sein mit Radio und Klimaanlage ausgerüsteter Raum drei Personen beherbergen könne.

Hugo

Hallo Hugo,

danke für diesen Bericht.

Hallo,

Hier die letzte Lok mit ein gross Aufarbeitung am CFG:
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Hersteller: Berry (Grubenlok)
Baujahr: ca 1970
Gewicht: ca.6 tonnen
Leistung: 37PS, Alsthom 3 Zyl, lüftgekühlt
Kraftübertragung: Hydraulisch mit Ketten
Parkbremse & Luftbremse

MfG.

Hallo. Hier vor dem umbau. Fabrik Berry. Colin. [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

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Die Umbauarbeiten sind ja wirklich professionell ausgeführt worden, ohne Frage. Aber wenn man meine persönliche Meinung dazu hören will: mir hat die Lok vor dem Umbau wesentlich besser gefallen.

Mit einem Umbau hat das m. M. n. nichts mehr zu tun. Das ist eine neue Lok auf einem Spenderrahmen. Ob man dafür die Berry unbedingt hätte schlachten müssen?