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am Mi 05 Sep 2018, 07:16
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Dieses Bild habe ich im Netz gefunden.

Aber an der Aufschrift kann man erkennen, dass es sich bei den Öl-Sorten
Single Shell um SAE 20, bei Double Shell um SAE 40 und Triple Shell um SAE 50 handelt.

Mal so am Rande, falls das jemand mal wissen möchte.

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am Do 08 Nov 2018, 21:12
Es ging wieder etwas weiter. Nach dem ich das hier: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
geschilderte Problem so langsam in den Griff bekomme, steigt natürlich die Motivation. Neue Reglerfedern haben schonmal eine deutliche Besserung erzielt, mehr Leistung ist spürbar. Nun sind noch die Mitnehmerbolzen am Regler ausgeschlagen. Dies Bedarf aber einem Ausbau der Nockenwelle. Das steht nun als nächstes auf der Agenda.

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Hier der Vergleich zwischen neuer und alter Feder.

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am Do 08 Nov 2018, 21:26
Dazu muss nicht die Nockenwelle raus, "nur" das vordere Nockenwellenlager runter, dann kann man den Regler heraus nehmen. So habe ich das jedenfalls beim Zweizylinder gemacht.

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am Fr 09 Nov 2018, 18:41
Alles klar! Danke Matthias.

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