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am Di 14 Apr 2015, 21:08
Ja, könnte sein. Werde demnächst auf jeden Fall mal so einen Klotz auf die Waage stellen - bin gespannt... Wink
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Blix
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am Di 14 Apr 2015, 21:11
Nicht nur du. Wink
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am Sa 18 Apr 2015, 17:38
Ca. 200kg pro Klötzchen... Very Happy
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Blix
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am Di 21 Apr 2015, 20:28
Hui nicht schlecht. Very Happy Da lohnt sich der Einbau zum beschweren bzw. der Ausbau zum leichteren Transport ja wirklich.
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Digger
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am Di 19 März 2019, 20:14
Hallo Seppelbahner
Gmeinder Feldbahnen gab es wahlweise mit und ohne Ballastgewichte bzw. mit und ohne
Pufferung. Je nach Typ waren diese unterschiedlich.
phi
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am Mi 20 März 2019, 18:58
Hallo,

Und damit das ganze auch nachvollziehbar war, wurde die Anzahl der gewichte sogar auf dem Lieferdatenblatt vermerkt.
Die 2093 hat z.b. "2 Ballastgewichte Mod. 959" erhalten.
Das Feld für das Gewicht der Lok wurde auf den Vordrucken der Lieferdatenblätter auch immer händisch ausgefüllt, wohl um das individuelle Lokgewicht nach Kundenwunsch abbilden zu können. Bei der 2093 wird das Gewicht beispielsweise mit "4000" [kg] angegeben.

Grüße
phi
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am Mi 20 März 2019, 19:13
Schau an, sehr interessant. Geht es hier um die Puffer oder die inneren Gewichte?

Was sagen deine Unterlagen zur 3657, die wurde ja mit 4140kg angegeben.

Steht da noch etwas interessantes auf dem Zettel? 😮
phi
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am So 24 März 2019, 14:46
Hallo Matthias,

Geht um die inneren Gewichte, die Puffer sind als "Zug- und Stoßvorrichtung" eingeständig erwähnt.

Bei der 3657 hat der damalige Ersteller des Datenblatt kein Gewicht in das entsprechende Feld eingetragen. Die vorgedruckte Angabe "2 Ballastgewichte Mod. 959" ist durchgestrichen, die waren also wohl nicht drin.

grüße
phi
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