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Dieter
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am Mo 03 Nov 2014, 14:40
Diema Kipper:


nachdem meine ,doch erhebliche Arbeit hierzu, ohne Info und Rücksprache entfernt wurde aus der richtigen Spalte. GTs gehören m.E. in die Datenbank. Die fuhren selbst. Es war das letzte "Aufbäumen", um im Geschäft zu bleiben.

Ich finde die Zusammenarbeit so nicht gut und halte die Hände erst einmal still.



Zuletzt von Dieter am So 16 Nov 2014, 17:12 bearbeitet; insgesamt 2-mal bearbeitet
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gaga1962
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am Do 06 Nov 2014, 22:13
Im Jahre 1982 erhielten die Dachziegelwerke Idunhall Schermbeck 10 neue HFK 5 in Verbindung mit den neuen Loks sowie dem

Streckenneubau in S 20 Gleismaterial.

Die liefen von 1982 bis ca. 1987 in zwei Zugstämmen zu je 5 Wagen im Wechsel Richtung Grube. Dort an einer Ausweiche angekommen

wurden diese getauscht zwischen Gruben und Streckenlok. Nach 1987 wurde eine neue Grube erschlossen und es liefen nur noch 5 Wagen im

täglichen Umlauf. Die restlichen fünf Wagen wurden in einem alten Tunnel unter dem Sumpfhaus hinterstellt und blieben dort über 15 Jahre

im Dornröschenschlaf.
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gaga1962
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am Do 06 Nov 2014, 22:22
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gaga1962
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gaga1962
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am Do 06 Nov 2014, 22:23
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gaga1962
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am Do 06 Nov 2014, 22:23
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gaga1962
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am Do 06 Nov 2014, 22:31
Leider sind nur zwei Kipper erhalten geblieben und ein Kasten den ich kürzlich erworben habe.
Die restlichen wurden 2010 vor Ort in einer kurzfristigen Aktion verschrottet.
Die zwei erhaltenen sind aber meines Wissens in Rumänien gelandet. Es waren auch was die wenigstens wussten 2 der 10 Wagen Druckluft gebremst. Diese sind jetzt in Rumänien.
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Dieter
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am Do 06 Nov 2014, 22:40
[quote="gaga1962"]
..............................................................
Danke, sehr schöne Einsatzbilder. Also 2 sind vor Ort noch erhalten geblieben, immerhin ?.... Daumen hoch



Zuletzt von Dieter am Sa 15 Nov 2014, 08:07 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
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gaga1962
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am Do 06 Nov 2014, 22:50
Ne leider nicht. Wie ich ja schrieb hat Andreas die zwei Druckluftgebremsten mit nach Bramstedt genommen und von dort sind die in Rumänien gelandet.
Die anderen Kipper und Fahrgestelle hat die Firma Hermeler vor Ort wie beschrieben ganz spontan
verschrottet. Meine Kaufanfrage damals wurde abgelehnt mit der Begründung die wolle man noch
im Tunnelbau selbst verwenden. Dazu wurden die Kippbehälter abgebrannt und verschrottet, die Fahrgestelle sollten umgebaut werden.
Dazu kam es aber nicht mehr, die Fahrgestelle wurden ebenfalls klein gemacht.
Nur ein Kippbehälter ist erhalten geblieben welcher schon zu Idunahalllzeiten abmontiert wurde
und im Werk rumstand. Das Fahrgestell dazu wurde natürlich auch verschrottet.
Schade, denn mindestens 5 Kipper welche fast nie im Einsatz waren hatten einen super zustand.
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Dieter
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am Fr 07 Nov 2014, 23:11
x


Zuletzt von Dieter am Sa 15 Nov 2014, 08:07 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
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