Versteigerung in New Haven/Indiana

Hallo in die Runde,

in der letzten Woche wurde in den USA eine komplette 600 mm-Anlage versteigert, darunter eine Hilax ex deutschen Ursprungs sowie fünf WEM-Wagen. Weiß jemand etwas über den Ausgang der Auktion? Viele Grüße,

Marian Sommer.

[quote="Marian Sommer"]Hallo in die Runde,
in der letzten Woche wurde in den USA eine komplette 600 mm-Anlage versteigert, darunter eine Hilax ex deutschen Ursprungs sowie fünf WEM-Wagen. Weiß jemand etwas über den Ausgang der Auktion?
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leider Nein, aber ein paar interessante Infos darüber

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Hallo,

Gerüchte besagen, dass das Höchstgebot bei unerwartet niedrigen 30.000 Dollar den Zuschlag erhielt.

Gruß

Rüdiger

Hallo Rüdiger,

klingt so, als wärst nicht Du der Käufer gewesen ;-). Ich hatte beim Auktionshaus angefragt und es kamen diese Aussagen: Zum konkreten technischen Zustand der Lok ist nichts bekannt außer dass sie nicht betriebsfähig ist, Einblick ins Kesselbuch konnten sie nicht gewähren, der Vorbesitzer hat sich auch nicht dazu geäußert, ob es überhaupt eins gibt und zuletzt, es wurde komplett im Paket versteigert. Alles zusammen hat dann alle Zweifel beseitigt, ob man sein Geld und Kraft nicht besser woanders investiert.

Eigentlich ging es mir ehrlich gesagt vor allem um zwei Fragen: Wie sind die Waldbahnwagen dorthin gekommen und wo stammt die Dampflok konkret her? Zumindest im Netz findet man keine Aussagen dazu und der Eintrag in der Lieferliste (Brangsch) ist praktisch wertlos, da ist fast die halbe Jahresproduktion von Jung hingegangen und Jung wusste erst, wo die Loks wirklich gelandet sind, wenn da vielleicht mal Ersatzteile bestellt wurden. Dankeschön und viele Grüße,

Marian.

Mahlzeit!

Wie mir der bisherige Besitzer vor der Auktion mitteilte gab es recht viele Interessenten, die meisten hat jedoch das "Gesamtpaket" inkl. Strecke, Gebäude und die recht zeitnahe Abholfrist abgeschreckt.

Wer den Zuschlag nun erhalten hat, weiß ich (noch) nicht.

Die Fahrzeuge hat der verstorbene Vater des Vorbesitzers wohl Ende der 60er/Anfang der 70er Jahre erworben, weitere Details sind mir bislang nicht bekannt.

Die Lok wurde vom Vater nur ein-zweimal im Jahr angeheizt um Freunde und Nachbarn herumzufahren, bis sie vor einigen Jahren wegen starken Rohrläufern abgestellt werden musste. Sie befindet sich in einem durchaus aufarbeitungswürdigen Zustand. Für eine Betriebsfähigkeit müsste jedoch nach hiesigen Maßstäben aber schon einiges an Arbeit investiert werden, da Instandhaltungsmaßnahmen in den letzten Jahren ziemlich selten ausgeführt wurden.

Die Lok wurde 1939 an die Hochtief AG Essen geliefert, die sie an verschiedenen Großbaustellen eingesetzt hatte und erhielt laut Kesselbuch, das mir als Scan vorliegt am 10.10.1955 in Schlüsselburg bei Hannover die letzte äußere Untersuchung. Frühere Untersuchungen wurden u.a. in München-Allach, Ladbergen, Essen und Watenstedt durchgeführt.

Gruß Sven

Mahlzeit

Inzwischen habe ich neue Informationen über die Geschichte der Lok bekommen. Sie wurde 1967 von Herrn Byers Vater gekauft, der Verkäufer auf deutscher Seite soll ein gewisser Klaus Arnholdt gewesen sein, der Kontaktmann auf US-Seite ein Mann names Valesh aus Iowa. Über die selbe Quelle sollen 1978 4 WEM-Wagen über den großen Teich gekommen sein, wobei Herr Byer immer Polen als Ursprungsland angab.

Die Lok war zuletzt 2001 in Betrieb und konnte den notwendigen Rohrsatzwechsel bis zum Tod des Vaters 2007 nicht mehr bekommen. Weitere Infos folgen.

Gruß Sven

Klaus Arnholdt aus Buchholz.

auch C. Recht hatte ihm eine Dampflok verkauft.

siehe auch Seite : 5

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Hallo,

das die Sammlung nun wirklich nur 30.000 $ gebracht hat ist schon überraschend. Da waren im Vorfeld ja vollkommen andere Preise zu hören. Aber stimmt die Bedingung alles in wenigen Wochen abzubauen wird schon einige abgeschreckt haben.

Zur interessanten Geschichte der Hilax erzählt Sven ja alles soweit bekannte.
Die 5 dort vorhanden WEM Kohlewagen der Baureihe 01A konnten in der Zwischenzeit auf 9 Nummern eingegrenzt werden, welche in 2 Gruppen im Februar und Juni 1978 in Einzelteilen in Krauschwitz verladen wurden. Alle Wagen gingen ohne Kästen weg. Die 3 nicht umgebauten Wagen der Versteigerung sind also noch in dem Zustand wie sie die WEM verlassen haben.

Auf jeden fall sehr interessant das es wirklich WEM Material übern großen Teich geschafft hat. Von vielen Fahrzeug wo in den Verkaufslisten "für Übersee" drin steht ist ja bekannt das sie es nie dort hin geschafft haben.

Mahlzeit!

@ Dieter: welche Lok hat Herr Recht denn an Arnholdt verkauft und was ist aus ihr geworden?

Gibt es irgendwo eine Übersicht über die Aktivitäten dieses Händlers?

Mit Jung 9933/1942 irgendwo in Wisconsin gibt es ja noch eine weitere Hilax in den USA, leider in einem sehr schlechten Zustand. Es bleibt zu hoffen, dass der 8490 eine bessere Zukunft bevorsteht und sie optisch in ihrem annähernd originalgetreuen Zustand bleibt.

Gruß Sven

[quote="Maschinist"]Mahlzeit!

@ Dieter: welche Lok hat Herr Recht denn an Arnholdt verkauft und was ist aus ihr geworden?

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also es handelt sich um die Dampflok Nummer 2 von der ex Tannenkoppel:

"Meine" Dampflok 2 mit der 1967 alles begann - heute als Bronhilde in England. siehe: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

siehe [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]