Feldbahnhandhebeldraisinen

hallo Feldbahners
heute haben wir unseren Hugo wieder zurück

das ist Hugo von der Seite

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hier die Stirnansicht

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das ist die Antriebsachse
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das ist die Bremsachse
sie wird mittels 2 Holzbremsklötzen (auf der anderen Seite) gebremst über das Gestänge oberhalb der Achse
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das ganze ist eine "echt polnische" Konstruktion!
gebremst wird mittels Fußhebel

die Räder sind auf den Achsen verschiebbar
so kann eine Spurweite von 600 mm bis 1000 mm eingestellt werden
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die "Befestigung" der Räder auf den Achsen ist auch echt polnisch und hat uns nur Sorgen gemacht - bei starker Belastung drehen sich die Achsen in den Radflanschen

hier ein Bild von Hugos Ankunft auf der Strube Bahn
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Hugo ist beliebt
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Hugo mit einer Schwester in Chemnitz
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und unterwegs in der Stadt
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hugo auf 1000 mm
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und nun ist Hugo wieder da nach einem längeren Werkstattaufenthalt
jetzt hat er 2 gebremste Achsen eine Unterbodensignalglocke, Rückenlehnen und überarbeitete Achsen mit neuen Radflanschen, neuen Achslagern und einer Feststellbremse
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hier die neuen Achsen mit Nut und neuem Radflansch
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aus der alten Fußbremse wurde eine FußGlocke
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die Testpiloten bei der Testfahrt am 08.12.2007
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die Testchrew hat es bis ans Streckenende geschafft
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Solch einen polnischen Feldbahnhugo haben wir auch. Wegen seiner Steilstreckenuntauglichkeit, steht er aber in einem Weingut, im Nachbarort, als Werbeträger. Ich versuche mal bei Gelegenheit Fotos zu machen.
Gruß Torsten