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 Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB

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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Mo 27 Jan 2014, 18:55

Damit sollten sich in der Regel aber nur unsere Urururenkel befassen müssen.  Laughing 

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StefanM
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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Di 28 Jan 2014, 08:00



Da ich keine zuverlässigen Daten über die bisherige Laufleistung der Achsen habe, hatte ich vorsorglich die Ultraschallprüfungen durchgeführt. Das Ergebnis ist vernichtend für die ganze Feldbahnszene. Ich bin gerade mit den zuständigen Stellen in Verhandlung, daß die Prüfung nicht exemplarisch für alle Wagen sind.  tongue 

Nachdem ich überlege, künftig mit der Lok und entsprechender Anzahl Anhänger zur Arbeit zu fahren kommen die 10.000 km schnell zu Stande. Auf einer Strecke von 19km habe ich 14 Ampeln. Da kann ich locker mit dem Zug mithalten. Und auf den Loren kann ich immer mal Baumaschinenteile zum Instandsetzen mit in die Firma nehmen. Die Menge an Gleisen lässt sich bestimmt irgendwo auftreiben queen
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Feldbahner-Nicklheim
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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Di 28 Jan 2014, 08:08

StefanM schrieb:
Da ich keine zuverlässigen Daten über die bisherige Laufleistung der Achsen habe, hatte ich vorsorglich die Ultraschallprüfungen durchgeführt. Das Ergebnis ist vernichtend für die ganze Feldbahnszene. Ich bin gerade mit den zuständigen Stellen in Verhandlung, daß die Prüfung nicht exemplarisch für alle Wagen sind.  tongue 

Nachdem ich überlege, künftig mit der Lok und entsprechender Anzahl Anhänger zur Arbeit zu fahren kommen die 10.000 km schnell zu Stande. Auf einer Strecke von 19km habe ich 14 Ampeln. Da kann ich locker mit dem Zug mithalten. Und auf den Loren kann ich immer mal Baumaschinenteile zum Instandsetzen mit in die Firma nehmen. Die Menge an Gleisen lässt sich bestimmt irgendwo auftreiben queen

Aha, du bist entlarvt, "Muldenkippy" ist also nur ein Alias von Dir  Schläger
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StefanM
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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Do 30 Jan 2014, 08:00



Feldbahner-Nicklheim schrieb:


Aha, du bist entlarvt, "Muldenkippy" ist also nur ein Alias von Dir  Schläger

 Idea zum Glück bin ich keine 13 mehr...

Nun aber zurück zum Thema:

Bei den Flachloren hat sich einiges getan.



Nachdem die Lager aufgearbeitet sind und mir nur noch die Dichtringe für die O&K-Lager fehlen habe ich mit dem Aufbau des Holzbelags begonnen. Zunächst die Längsrahmen, die das Befestigen der Belagsbohlen erleichtern sollen und gleichzeitig den Überstand der Räder nach oben überbrücken.



Die Reihe der 4 Flachloren, noch fehlen ein paar Achsen, die liegen aber schon zum Einbau bereit.



Bei genauem Hinsehen findet man die Reste der Befestigung der ehemaligen Herstellerschilder. An drei der vier Rahmen war das O&K, wie man an den Achslagergehäusen feststellen kann. Da kommt natürlich auch wieder ein O&K-Schild hin



Der Bohlenbelag beim Anpassen



Der wird aber vor dem endgültigen Einbau ebenfalls imprägniert. Nicht mit Altöl, Teer oder Carbolineum, wie das früher der Fall war; hier kommt handelsübliche Holzschutzlasur Farbton "Nussbaum" zum Einsatz. Das sieht edel aus und kommt aber vom Farbton her den alten Imprägniermethoden gleich. Im Lackierraum liegen derzeit noch die restlichen Lorenrahmen und warten auf die Weiterbehandlung. Die wurden noch rechtzeitig vor dem Wintereinbruch lackiert.
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Lore 8
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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Do 30 Jan 2014, 17:52

Es gibt auch einen sogenannten "Schiffslack" welcher besonders Wetterfest sein soll und trotzdem gut aussieht. So als Tipp an alle...
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StefanM
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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Di 04 Feb 2014, 18:22

nach einem weiteren Abend stehen die Loren jetzt wieder alle auf eigenen Rädern. Dazu wurde der Belag für die nächste Lore fertig.



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StefanM
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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Mo 24 Feb 2014, 09:34

Am Samstag wurde das "Gleisbergungsgerät" vor Ort gebracht:



Dank des langen Tiefladers passen beide Geräte auf einmal drauf. Das spart Fahrtkosten



Hier nun meine RL3 - die bringt ihre eigenen Gleise mit



Das Urgestein, der Fuchs 301. Auch hier wird er sich wieder bewähren.

Nachdem die RL3 mal wieder rumzickt wurden die Arbeiten bis auf Probearbeiten am Samstag nicht weitergeführt. Irgendwas an der Motorbefestigung ist lose. Weil es nach dem Abladen dann auch zu spät war um noch einmal Werkzeug usw. anzufahren haben wir dann die Arbeiten eingestellt.
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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Mo 24 Feb 2014, 12:15

Hallo Stefan,

gut sehen Sie aus, deine Flachloren! Einen kleinen Hinweis aus der Praxis hab ich noch: Wenn du mit den Flachloren auch mal was transportieren willst, was nicht über die ganze Lore aufliegt, dann bau auch auf den Mittelträger noch ein Kantholz drauf. Sonst hast du irgendwann durchgebrochene Bretter Wink

Viele Grüße

Felix
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BeitragThema: Re: Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB   Mo 24 Feb 2014, 14:36

Dein Transport könnte authentischer nicht sein. Schöne Zugmaschine hast du da. Da dürfte das H-Kennzeichen ja auch schon in den Startlöchern stehen Smile
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BeitragThema: O&K RL 3   Mo 24 Feb 2014, 14:43

...die Raupe wurde von O&K nach Übernahme der Schmiedag einfach unverändert weitergebaut. Wir haben sie noch als Schmiedag-Modell, ebenfalls mit Heckbagger. Alles genau baugleich.
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