zeigt eure Schienenfahrräder

Heute habe ich eine „neue Generation“ von Schienenfahrrad gesehen. Mit Freilauf und komfortabler Bremse. Ich wollte schon lange mal das Thema mit den Schienenfahrrädern eröffnen.
Was habt ihr alles für Varianten?

Hier das Teil von Interlok

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und hier unser Fahrrad von den Feldbahnfreunden Saalekreis (ohne Bremse) mit dem Hausmeister in den Pedalen

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bin mal auf eure Räder gespannt

Hallo,

Den polnischen Hersteller der Schienenfahrräder findet man auch hier:

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MfG
phi

Servus in die Runde,

hier der Prototyp für die Oberösterreichische Landesausstellung 2006 "Kohle & Dampf" für die Strecke in Scheiben, nachdem es vom Ziviltechniker abgenommen wurde.
Es handelt sich dabei um einen modifizierten Nachbau eines Scharf-Grubenfahrrades:
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LG
Manfred

Hallo Gemeinde,
auch von mir ein paar Schienenfahrräder:

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Meine erste Fahrt machte ich am 3.5.1989 ins Abbaugebiet des Torfwerks Strenge in Heinschenwalde. Vermutlich handelt es sich auch um ein Scharff-Rad.
Nach Feierabend hatte man das Rad dicht an der dem Abbaugebiet am nächsten gelegenen Parkmöglichkeit abgestellt. Den angereisten Feldbahnfreunden wurde so der Weg ins Moor überaus spaßig gestaltet.

1992 weilte ich ein paar Tage mit UV in Schweden:

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14.9.1992, Hasselfors Garden AB, Köpinge. Dieses Rad verzeichnete der Chronist als "entgleisungsanfällig".

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15.9.1992, Holmebo Torvströfabrik. Bestes Rad der ganzen Tour, hervorragende Gleislage, selbst auf Kletterweichen.

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17.9.1992, Karbo Torvströfabrik. Leicht laufend, gute Fahreigenschaften, in der 90°-Kurve zum Abbaugebiet dann doch entgleist.

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Etwas "off-Topic": ein noch in Betrieb befindliches SJ-Fahrrad für Normalspur und ...

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... ein ganzes Rudel mietbare Touristenräder (deren Radlaufflächen unseren am folgenden Tag durchgeführten Versuchen mit "Brems- und Fahrsand" nur unvollständig Widerstand boten.

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Rätselbild: UV's Scharff-Rad 1994, aber wo. Das Rad hat zwei Besonderheiten: erstens ist der Rahmen "höhergelegt" (wegen der Höhe des Betreibers), zweitens sind die Achsen durch schraubbare Steckhülsen aus Präzi-Rohr für die gängigsten Spurweiten zwischen 600mm und 900mm umspurbar. Hat der Fahrer eigenlich inzwischen die für Irland nötige 914mm-Bohrung eingebracht?

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Zum Schluss mein eigenes Rad bei einer nächtlichen Probefahrt auf der Essener Gruga-Bahn im Jahre 1995. Das Rad war ein Hochzeitsgeschenk und ursprünglich mal in Walsum aktiv. Nach Jahren des leider ungenutzten Herumstehens haben wir das Rad inzwischen an eine befreundete Museumsbahn abgegeben, wo es irgendwann einmal auf 1000mm fahren soll.

Auch wir haben ein Schienenfahrrad in Einsatz.Es ist ein etwas umgebautes Scharf-Grubenfahrrades.
Außer der normalen Rücktrittbremse hat das Teil noch eine zusätzliche Bremse.

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gruss Christian

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Ist das "Seebild" von Dampfhappi auf der IRR am Bodensee (Rheinmündung Damm A-seitig)entstanden?

Gut gesehen, Glückwunsch!

Dieses hier ist auch nicht schlecht: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Viele Grüße,
Reinhard

Mein Schienenfahrrad in Bad Sülze. Ohne Freilauf, daher kann ich vorwärts und rückwärts fahren.
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AFKB schrieb:Mein Schienenfahrrad in Bad Sülze. Ohne Freilauf, daher kann ich vorwärts und rückwärts fahren.
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Erinnert mich an das Fahrrad aus Neckarbischofsheim ;-)