Frage zu Bunkerlok in Schwechat

Ivan Shevchenko schrieb:

Ivan Shevchenko schrieb:Der Kessel wurde heute von der Lok aufgehoben und auf ein Normalspur Wagen in die Werkstatthalle Überstellt.  

  Was möchtest du uns mit dem Zitat sagen?

Ivan meint wohl das:

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Der Kessel verladen auf Wagen 997 (Feldbahntransportwagen Eigenbau Fabriknr. 9 / 1987 - muß schon genau sein   ).

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Brünn stand im Weg.

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Mit dem Hallenkran flach gelegt.

Als nächsten Schritt nimmt der Kollege ein Rohr zur Probe und Muster heraus. Über manche Details schweigen sich die Unterlagen aus. Mit etwas Glück paßt der Satz den wir auf Lager haben.


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Umgeben von Dampfkesseln.


Gruß
FK

Bilder von JW200

Alle Stangen auf der Heizer Seite wurden gestern abgebaut,

Ivan Shevchenko schrieb:Alle Stangen auf der Heizer Seite wurden gestern abgebaut,

Wird das Fahrwerk auch Zerlegt?

Die Stangen werden abgebaut und Poliert. Die Räder und der Rahmen werden neu gestrichen. Heute wurden die ersten 3 Rohre ausgebaut.

Heute wurden weitere 6 Rohre ausgebaut.

Um die Begeisterung unseres jungen Mitarbeiters auch anschaulich zu machen:

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   Tz, tz, ... das gibt doch Anlass für jede Menge Kalauer - so eine neumodische Lichtquelle! Ich dachte der echte, wahre Kesselschmied verwendet Wachsfackel und Karbidgeleuchte.
Sehr schön ist die kupferne Feuerkiste im stählernen Stehkessel zu sehen.

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Gekonnt ist gekonnt - Auslösen der Rohre ohne Verletzung der Rohrwand. Wir hatten bei einem Meister seines Faches schon einmal andere Erfahrungen.
Wen alle entfernt sind und der Kessel glänzt laden wir den Kesselprüfer zur "Inneren".

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  Die Rohre haben wir auf Lager.

Weil gleich daneben:

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Beim Lokomobilkessel wurde ein Stück zwecks Materiealprobe heraus geschnitten. Rechteck Mitte-unten.


Gruß
FK

Gestern wurden die letzten Rohre ausgebaut. Als nächstes wird der Kessel gereinigt.

Hier ein paar Fotos vom aufheben des Kessels.
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Das Rohr von dem Regler zu den Zylindern war im Weg.
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