Größte Feldbahndampfloksammlung?!

Hallo,

nicht richtig sinnvoll aber vielleicht trotzdem interessant - wenn man die 610mm Großloks der indischen und südafrikanischen Eisenbahnen, Neubauloks und 900mm Loks weglässt, ergibt sich folgendes Bild bei Gleichgewichtung von historischem Wert und Zustand auf den Plätzen 1-10:

1. Statfold Barn Railway/GB 32
2. Museum Indare/Boca de Rosairo/Uruquay 25
3. Frankfurter Feldbahnmuseum 20
4. Sandstone/Südafrika 19 (dazu 20 Großloks!)
5. Wenecja/Polen 16
6. Peter Rampton collection/GB 16 (dazu 5 Großloks)
7. Valkenburg/NL 12
8. APPEVA/F 9
9. Pithiviers/F 9
10. Peter Nott/USA (?) ?
usw.

Wer stellt das mal für Dieselloks zusammen? Denke, Ilmenau und HFD werden m.E. ganz vorne dabei sein.

Gruß

Rüdiger

Halo Rüdiger,
Hast du die letzten (bzw. in nächster Zeit eintreffenden) Zugänge vom Hampshire Narrow Gauge Railway Trust bei der SBR auch schon dazugezählt?

Bei Peter Rampton könnte die Zahl +/- genau so hoch sein, je nachdem, ob man seine Privatsammlung und die der ebenfalls ihm gehörenden VoR einzeln oder kombiniert zählt.

An Stelle 8 gehört meiner Meinung nach die DKBM

Je nach Anzahl Loks von Peter Nott gehört die SchBB mit m.W. 9 Dampfloks in den Bereich 9-11

Bei der Festiniog Railway sind es ohne SAR-Loks ca. 20 Loks, ohne Neu- bzw. Nachbauten ca. 15.

Leighton Buzzard hat 14 oder 15 Dampfloks im Bestand

Bredgar & Wormshill Railway ca. 10 Dampfloks

Mehr fällt mir auf die Schnelle auch nicht ein.

Viele Grüsse,
Urias

Mahlzeit!

Die Östra Södermanlands Järnväg in Schweden hat auch 9 Maschinen zu bieten, fast alle betriebsfähig.

Ebensoviele Maschinen sind bei der Hedelands Veteranbane in Dänemark erhalten.

Gruß Sven

Hallo,

sehr gut, dann fasse ich mal zusammen:

1. Statfold Barn Railway/GB                                          32
2. Museum Indare/Boca de Rosario/Uruquay                  25
3. Frankfurter Feldbahnmuseum                                    20
4. Sandstone/Südafrika (ohne 20 Großloks!)                  19
5. Wenecja/Polen                                                         16
6. Peter Rampton collection/GB (ohne 5 Großloks/VoR)   16
7. Durundur Railway/AUS                                             14
8. Peter Nott/USA                                                        13
9. Ffestiniog Railway/GB                                               12
10. Valkenburg/NL                                                       12
11. Leighton Buzzard Railway/GB                                  11
12. Östra Södermanlands Järnväg/S                              11
13. Bedgar&Wormshill/GB                                            10
14. Dampfkleinbahn Mühlenstroth                                 10
15. APPEVA/F                                                              9
16. Pithiviers/F                                                            9
17. Hedelands Veteranbane/DK                                     9
18. Schinznacher Baumschulbahn/CH                            7
19. Illawara Light Railway/AUS                                     7
20. Grube Fortuna                                                       5
21. WEM                                                                     5
22. DDM                                                                     5

usw.- in der Größenordnung 2-4 Dampfloks dürfte es weltweit einige dutzend weitere Sammlungen geben und sicher haben wir einige Sammlungen in der Größenordnung 5-10 Dampfloks vergessen.

Gruß

Rüdiger

Valkenburg hat im gesamt 19 dampfloks. 10 auf 700mm, 2 auf 750mm, 1 (HFB) auf 600mm. 1 auf 830mm und 5 auf 900mm. Wenn die 830mm zu 900mm zugeordnet ist, dan haben Sie im gesamt 13 Loks, anders 14 .

….ok Rogier, wird beim nächsten update auf 14 geändert! Gruß Rüdiger

Hallo in die Runde,

vielleicht sollte man mal die Fragestellung schärfen, bevor man hier irgendwelche "Ranglisten" aufstellt: Bei vielen der genannten Sammlungen sind ganz bestimmt nicht alles Feldbahnloks. Jetzt kann man zwar die Diskussion über die Grenzziehung anfangen, will ich aber nicht, nur darauf hinweisen, dass eine Lok, die vor ihrem musealen Dasein nie einem rein industriellen Zweck, sondern immer einer öffentlichen Bahn diente und auch extra für solch einen Einsatz konstruiert wurde (wie z. B. die erhaltenen MPSB-Loks), einfach keine Feldbahnlok ist. Und dann ist die Spurweite bei einer Feldbahn ganz klar kein Abgrenzungsmerkmal, es gab ja sogar regelspurige Feldbahnen, die alle anderen Merkmale erfüllten (auch wenn mir erstmal keine Dampflok einfällt, aber GB hat bestimmt auch sowas zu bieten). Warum also 900 mm (oder irgendeine andere Spurweite) weglassen? Viele Grüße,

Marian Sommer.

Ja Marian,

hast recht mit allen Anmerkungen. Um ein Ranking zu machen, muss man immer irgendwelche Annahmen treffen und streitige Def. heranziehen. Glaube keiner Statistik die du nicht selbst…

Nimmt man z.B. die SAR Großdampfloks dazu, verschiebt sich die ganze Tabelle. Nehmen wir die 900mm dazu, ändert sich nicht soooo viel. Auch umgekehrt: rechnet man alle Kleinbahndampfloks ohne industrielle Verwendung heraus, ändert sich das Ranking m.E. auch nicht dramatisch. Da kann man trotzdem immer sagen, dass es im Ergebnis schief geworden ist. Ich will mich den Tatsachen auch nur annähern, insofern sind die Zahlen eine ganz ungefähre Größenordnung.

Wer Lust hat, kann ja mal eine solche Tabelle für z.B. "Industrie-/Feldbahndampflok weltweit Spurweiten 480-1067 mm" machen...

Gruß

Rüdiger

Hallo in die Runde,

wozu überhaupt ein solches Ranking, was soll es uns sagen? Als Pinup reicht doch eine Lok, wenn man sie schön findet. Duck, und weg...

Danke Marian!