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 Aufarbeitung der Jung Hilax 8293/1938 bei der Waldeisenbahn Muskau

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AFKB
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BeitragThema: Re: Aufarbeitung der Jung Hilax 8293/1938 bei der Waldeisenbahn Muskau    Di Sep 12, 2017 5:21 am

Na dann schaff dir mal einen "Obelix" an, der die 200 kg Baugruppe im ganzen hin und her trägt - bis zur Montage an der Lok.
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BeitragThema: Re: Aufarbeitung der Jung Hilax 8293/1938 bei der Waldeisenbahn Muskau    Di Sep 12, 2017 7:26 am

Mahlzeit Gerd,

das wird wohl notwendig sein, die Werkstatt hat noch einiges an Verbesserungspotential. Ein kleiner Deckenkran wird nach dem Umbau des Daches im nächsten Jahr mit eingeplant.

Weiter geht es mit den Pufferplatten.



Nachdem die gebogenen Winkeleisen mit den Pufferplatten verbohrt waren, ging es mit Fräsarbeiten weiter. Die Pufferplatte passt geradeso auf den Maschinentisch.



Es galt den Ausschnitt für die Kuppelkette deckungsgleich in den oberen Winkel mit einzubringen.



Die Kontur der Pufferplatte wurde als Lehre verwendet und "abgekurbelt"



Der fertige Ausschnitt.



Die Winkel müssen noch an den Ecken mit großen Radien versehen werden. Die Schrauben werden im nächsten Arbeitsgang durch 16 mm-Nieten ersetzt. Zudem sind die Bolzen für die Befestigung an den Pufferstangen zu drehen.



Überblick über die Baugruppe. Für das Vernieten werden die Bohrungen noch gesenkt.

Gruß Sven

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BeitragThema: Re: Aufarbeitung der Jung Hilax 8293/1938 bei der Waldeisenbahn Muskau    Sa Sep 23, 2017 7:54 am

Mahlzeit!

Weiter ging es in der letzten Woche mit den Vorbereitungen für die Präsentation der Lok auf der Messen Modell-Hobby-Spiel vom 29.September bis 01. Oktober in Leipzig.



Die Maschine wurde vor der Werkstatt der WEM GmbH zunächst komplett abgerüstet und einer gründlichen Reinigung unterzogen.



Zunächst wurde mit dem Hochdruckreiniger gearbeitet, anschließend das Fahrwerk mit einem Industriereiniger behandelt. Da bei der rollfähigen Aufarbeitung 1998/99 unter sehr einfachen Bedingungen und unter freiem Himmel lackiert worden war, löste sich an vielen Stellen der Lack ab. An Führerhaus, Kessel und Kohlenkästen ist der Lack bereits seit längerem an einigen Stellen so dünn, dass die rotbraune Grundierung durchscheint.



Der nachgefertigte Werkzeugkasten wurde nun auch angebaut.



In der Werkstatthalle wurde dann mit der Auffrischung der schwarz lackierten Flächen begonnen.



19 Jahre liegen zwischen altem und neuem Lack.



Die blanken Gestängeteile wurden mit einem Konservierungsöl behandelt. Dies fand auch am Rahmen Anwendung, da der zur Verfügung stehende rote Lack um einige Nuancen zu hell  und somit eine Ausbesserung nicht möglich war.



Unterstützung bekam ich am Donnerstag von Christian aus Cottbus, herzlichen Dank dafür nochmal. Während er sich um den Rahmen kümmerte, konnte ich die Bremse durchsehen und überarbeiten.



Im Rahmen der Arbeitswoche wurden auch die noch fehlenden beiden Fenster eingeglast und eingebaut.



Nach 42 Jahren hat die Maschine nun wieder alle Fenster in der ursprünglichen Ausführung.



Ein Blick aus ungewöhnlicher Perspektive, da die Lok einmal auf der Arbeitsgrube stand, konnten noch kleinere Fahrwerksarbeiten ausgeführt werden.





Die langen Abende haben sich gelohnt, die Hilax ist nun bereit für den Transport nach Leipzig.

Gern hätte ich auch noch die neuen Puffer angebaut, doch hat die Zeit für das Vernieten nicht gereicht. Dies wird nun in der Zeit nach der Messe stattfinden, so dass die Lok über den Winter weiter komplettiert werden kann.


Danke an alle Beteiligten für die großartige Unterstützung.

Gruß Sven
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BeitragThema: Re: Aufarbeitung der Jung Hilax 8293/1938 bei der Waldeisenbahn Muskau    Mo Sep 25, 2017 9:14 pm



Mahlzeit!

Gestern fand der Transport der Lok nach Leipzig statt, wo sie vom 29.September bis 01. Oktober auf der Messe Modell Hobby Spiel zu sehen sein wird. Für die Lok ist es wohlmöglich eine Rückkehr in die Vergangenheit, wurde sie doch 1938 von der Firma Erich Brangsch G.m.b.H., Feld- und Kleinbahnen Engelsdorf-Leipzig bei der Lokomotivfabrik ARN. JUNG in Jungenthal b. Kirchen a.d. Sieg bestellt und an die Carl Halbach AG, Hartstein- und Schotterwerk Bernbruch geliefert.



Ankunft der Lok auf dem Tieflader vor der Messehalle. Die Verladung in Weißwasser fand im strömenden Regen statt.



Nachdem es den ganzen Vormittag geregnet hatte, waren die Wolken nun aufgezogen und ließen etwas Sonnenschein zu.



Vor der Lok sind die Gleisjoche für Ausstellungsgleis und Rampe, sowie die Holzladung für die Drehschemel zu sehen.



Ein zweiter LKW im Vordergrund brachte den Wagenkasten des Jagdwagens und die Unterwagen mit.



Die rechte Triebwerkseite im Gegenlicht.



Der Tieflader der Press GmbH hat die Lok wohlbehalten in die Halle gebracht.



Vorbereitung zum Anschluss des Transportjochs an die vorbereitete Rampe aus Kreuzstapeln und aufgelegtem Brigadegleis des 1. Weltkrieges. Dank der Absenkhydraulik des LKW konnten die Höhen von Rampe und Gleisjoch sehr bequem angeglichen werden.



Der fertig aufgestellte Ausstellungszug in der Messehalle 3



Das obligatorische Gruppenbild der Mannschaft vor dem Ausstellungszug.

Gruß Sven
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BeitragThema: Re: Aufarbeitung der Jung Hilax 8293/1938 bei der Waldeisenbahn Muskau    Di Sep 26, 2017 7:50 am

Mahlzeit,

hier noch einige nachgereichte Bilder von Blix.



Die Lok beim Befahren der Rampe.



Die Gleisanlage in kompletter Ausdehnung.



Am Fuß der Rampe angekommen.


Gruß Sven
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Frank
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BeitragThema: Re: Aufarbeitung der Jung Hilax 8293/1938 bei der Waldeisenbahn Muskau    Mi Okt 04, 2017 9:12 am

Hallo Sven,

Deine Berichte verfolge ich sehr interessiert! Wirklich traumhaft, was Du so handwerklich mit Liebe zum Detail zeigst.
Das S10 sieht unter der Lok aber wirklich sehr blumendrahtmäßig aus...

Viele Grüße, Frank.
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BeitragThema: Re: Aufarbeitung der Jung Hilax 8293/1938 bei der Waldeisenbahn Muskau    Mi Okt 04, 2017 10:28 am

Mahlzeit Frank,

Danke für die Anerkennung, ich bemühe mich gerade diese Details zu berücksichtigen, die die Lok besonders machen. Wenn ich richtig informiert bin gab es bei euch in der Gegend auch mal ne Hilax im Einsatz...

Der Blumendraht war ursprünglich für so hohe Achslasten nicht gedacht, gehalten hat er zum Glück doch.

Gruß Sven
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